[发明专利]增强型航空柴油发动机

权利要求书

1.一种铁素体航空柴油发动机，包括：

铁曲轴箱，所述铁曲轴箱具有扁平的水平相对的八个汽缸布置，所述铁曲轴箱限定第一组汽缸壁和第二组汽缸壁，所述第一组汽缸壁限定第一排的四个汽缸，所述第二组汽缸壁限定第二排的四个汽缸，所述第二排与第一排相对；

钢曲轴，所述钢曲轴至少部分地可旋转地安装在所述铁曲轴箱内；

八个钢活塞组合件，所述钢活塞组合件中的每个钢活塞组合件收纳在所述铁曲轴箱的相应汽缸内并且联接到所述钢曲轴；

发动机润滑系统，所述发动机润滑系统具有被配置成将窜气气体与润滑油分离的第一离心机构和被配置成进一步将雾化的润滑油与所述窜气气体分离的第二离心机构；

至少一个轻量齿轮，所述轻量齿轮具有由单一组件构造的外轮缘和主要织带，使得所述外轮缘和所述主要织带一起形成限定没有材料的中空区域的盘状结构；且

其中所述至少一个轻量齿轮进一步包含与所述主要织带相对的联接到所述外轮缘的次级织带，使得所述中空区域位于所述主要织带与所述次级织带之间。

2.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其中具有附件的所述铁素体航空柴油发动机在无操作流体的情况下的重量位于595-680lbs之间。

3.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其中所述铁素体航空柴油发动机被配置成产生在300-450之间的hp。

4.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其进一步包括第一铝汽缸盖和第二铝汽缸盖，其中所述第一铝汽缸盖和所述第二铝汽缸盖通过终接在所述相应汽缸的底部部分近侧的多个头螺栓可操作地联接到所述铁曲轴箱。

5.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其中所述曲轴箱包含被配置成改善所述曲轴箱的结构完整性的斜肋。

6.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其进一步包括一或多个轴颈轴承，其中所述一或多个轴颈轴承的径向间隙在35-55μm之间。

7.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其中所述活塞组合件被配置成承受峰值应力为300Mpa或更小的至少10⁸次数的应力循环。

8.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其中所述铁素体航空柴油发动机被配置成在高达240bar的峰值汽缸压力下操作。

9.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其进一步包括冷却剂系统，其中所述铁素体航空柴油发动机的相邻汽缸间隔开大约12mm，并且其中汽缸壁之间的空间限定了所述冷却剂系统的发动机冷却剂循环穿过的位于所述相邻汽缸之间的水套。

10.根据权利要求9所述的铁素体航空柴油发动机，其中所述冷却剂系统进一步包含散热器和散热器旁通阀，其中所述散热器旁通阀被配置成选择性地将所述散热器与所述冷却剂系统的其余部分隔离。

11.根据权利要求10所述的铁素体航空柴油发动机，其中通过被配置成感测围绕所述汽缸的所述发动机冷却剂的温度的一或多个温度传感器来控制所述散热器旁通阀。

12.根据权利要求11所述的铁素体航空柴油发动机，其中当所述一或多个温度传感器中的至少一个温度传感器感测到的温度下降到低于222℃时，所述散热器旁通阀被激活。

13.根据权利要求1所述的铁素体航空柴油发动机，其中所述第一组汽缸壁和所述第二组汽缸壁的最小壁厚在4.8-5.2mm之间。