[发明专利]鞍乘型车辆

说明书

提供一种鞍乘型车辆，能够在座椅下更紧凑地配置电池及ABS调节器。后挡泥板具备前箱部(55)，该前箱部(55)具有左右的侧壁(55c)和至少连接左右的侧壁(55c)的底壁，并且该前箱部(55)形成具有开口(55A)的箱形状。在前箱部(55)内收纳有电池(91)和ABS调节器(92)，前箱部(55)的开口(55A)通过座椅(13)而被关闭。

技术领域

本发明涉及一种鞍乘型车辆。

背景技术

以往，在鞍乘型车辆中，公知有在座椅下配置电池或ABS调节器的车辆(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2011/025043号

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1中，由于在座椅下的狭小空间配置有电池和ABS调节器，因此期望更紧凑地配置电池和ABS调节器。

本发明的目的在于提供一种能够在座椅下更紧凑地配置电池及ABS调节器的鞍乘型车辆。

用于解决课题的手段

本说明书包括2017年9月29日申请的日本国专利申请·特愿2017-191407的全部内容。

为了解决上述课题，本发明是一种鞍乘型车辆，其具备：座椅13，其由座椅框架18支承；摆臂12，其悬挂后轮3；以及后挡泥板46，其覆盖所述后轮3的上方，在所述座椅13的下方配置有电池91及防抱死制动系统调节器92，所述鞍乘型车辆的特征在于，所述后挡泥板46具备箱部，该箱部具有左右的侧壁55c和至少连接所述左右的侧壁55c的底壁55g，并且所述箱部形成具有上部开口55A的箱形状，在所述箱部内收纳所述电池91和所述防抱死制动系统调节器92，所述箱部的所述上部开口55A通过所述座椅13而被关闭。

在上述发明中也可以是，在所述电池91的前方配置所述防抱死制动系统调节器92，在所述电池91的下方配置有电子控制单元，在所述防抱死制动系统调节器92的下方配置有惯性测量单元。

此外，在上述发明中也可以是，所述鞍乘型车辆具备容纳所述电池91的电池壳体96，所述电池壳体96被定位于所述箱部，所述电池91借助保持部件101被固定于所述箱部。

此外，在上述发明中也可以是，在所述箱部的上部具有阶梯部55k，所述防抱死制动系统调节器92借助支架106支承于所述阶梯部55k。

此外，在上述发明中也可以是，所述箱部具有与所述左右的侧壁55c及所述底壁55g连接的前壁55b，在所述前壁55b设置有缝55j，所述惯性测量单元借助支承部件71支承于框架部件18a，所述支承部件71穿过所述缝55j而延伸。

发明效果

本发明的后挡泥板具备箱部，该箱部具有左右的侧壁和至少连接左右的侧壁的底壁，并且该箱部形成具有上部开口的箱形状，在箱部内收纳有电池和防抱死制动系统调节器(ABS调节器)，箱部的上部开口通过座椅而被关闭，因此，能够在后挡泥板的结构的一部分形成容纳部，在与外部划分出的空间集中配置电池及ABS调节器，能够在座椅下的空间紧凑地配置电池及ABS调节器。

在上述发明中，在电池的前方配置ABS调节器，在电池的下方配置电子控制单元(ECU)，在ABS调节器的下方配置有惯性测量单元(IMU)，因此，电池和ABS调节器前后错开地配置，因此能够分别进行维护。此外，除了电池、ABS调节器之外，在箱部内作为其他电装部件还配置有ECU、IMU，由此能够更集中地进行配置。

此外，在上述发明中，具备容纳电池的电池壳体，电池壳体被定位于箱部，电池借助于保持部件而固定于箱部，因此，通过拆下保持部件而能够拆下电池，能够对配置在下方的ECU进行维护。