[发明专利]用于交通工具内部空间的装饰件及用于制造这种模制件的方法

说明书

本发明涉及模制件(10)，特别是用于交通工具内部空间的被构造为模制件的装饰件或修饰件，其包括装饰层(11)和布置在装饰层(11)的背面(13)上的载体(12)，其中装饰层(11)包括装饰垫层(15)和具有第一折射率的传导光的光学层(16)，其中光学层(16)布置在装饰层(11)的被构造为可见面的正面(14)上，其中用于照明和/或照透光学层(16)的至少一个光源(19)设置在模制件(10)上或模制件中，其中光源(19)被布置成使得从光源(19)发出的光直接和/或间接地在侧面耦合到光学层(16)中。本发明的特征在于，在装饰层(11)中，具有第二折射率的传导光的附加层(17)以邻接光学层(16)的方式设置在装饰垫层(15)与光学层(16)之间，其中光学层(16)的第一折射率大于附加层(17)的第二折射率。本发明还涉及用于制造模制件(10)的方法。

本发明涉及一种模制件，特别是用于交通工具内部空间的被构造为模制件的装饰件和/或修饰件，以及一种用于制造这种模制件的方法。

从DE 20 2015 106 546 U1中已知一种用于交通工具内部空间的被构造为模制件的装饰件和/或修饰件，该装饰件和/或修饰件包括具有透明的漆层的装饰层和被设置在漆层的背面上的装饰垫层，例如木材(特别是木制贴面)和/或薄膜和/或织物和/或金属和/或复合材料(特别是碳)。在装饰垫层的背面上又布置了载体。此外，光源被设置用于照明和/或照透漆层，其中从光源发出的光在侧面耦合到漆层中。

这种模制件的缺点在于，光在漆层中的进一步传输过程中至少部分地在装饰垫层处被吸收，并且因此变弱。在装饰垫层处还可能发生不希望的光散射。因此，模制件(尤其是大型的模制件)中的均匀的光分布证明是有问题的。被照亮的可见面的外观取决于与光源的距离，并且可能会受到装饰垫层处的不期望的散射效应的影响。

本发明的任务基于提出一种新型的模制件，特别是被全面照明的模制件，其中可见面的外观不受模制件的其它部件(例如，装饰垫层)的不利影响。此外，本发明的任务基于提出一种用于制造这种模制件的新型的方法。

该任务在模制件方面通过权利要求1的特征来解决，并且在用于制造模制件的方法方面通过权利要求10的特征来解决。有利的设计方案和改进方案在相应的从属权利要求中给出。

根据本发明的模制件包括装饰层和被布置在装饰层的背面上的载体，特别是塑料载体。装饰层进而包括装饰垫层和具有第一折射率的传导光的光学层，特别是透明的光学层。光学层被布置在装饰层的被构造为可见面的正面上。例如，光学层可以是玻璃光学层。

此外，在模制件上或模制件中设置了至少一个光源，用于照明和/或照透光学层。光源被布置成使得从光源发出的光直接地和/或间接地在侧面耦合到光学层中。

在根据本发明的模制件中，在装饰层中，具有第二折射率的传导光的(特别是透明的)附加层17以邻接光学层的方式被设置在装饰垫层与光学层之间。光学层的第一折射率大于附加层的第二折射率。

本发明的优点尤其从光学层与附加层之间的折射率差中得出。如果光束在界面处的入射角(与表面法线的角)超过特定的值，即超过取决于折射率差的全反射的临界角，则该折射率差引起光学层中的光束在与附加层的界面处的全反射。于是，光束不进入到附加层中，而是几乎被完全反射，并且因此保留在光学层中。在该临界角以下，只有一部分射束在界面处被反射并且保留在光学层中，其余部分则进入到附加层中。

因此，折射率较小的附加层确保了光不会或至少在较小程度上被位于下方的层(例如，装饰垫层)吸收(与不设置该附加层相比)。通过这种方式，与没有这种附加层的模制件相比，在侧面入射的光由于在光学层的界面处的反射可以以至少几乎恒定的光强度在光学层中传播明显更远或传播经过更长的距离。由此，模制件可以具有更大面积的可见侧面，这些模制件可以被来自侧面的光束差不多均匀地照明。

本发明的改进方案提出，光散射的缺口被设置在光学层与附加层之间或者被设置在附加层中。优选地，这些缺口被构造成使得从光源发出的光至少部分地被散射，使得该光在装饰层的被构造为可见面的正面上从光学层中耦合出。通过这种方式，例如可以在可见面上展示发亮的符号。