[发明专利]空气动力学挡泥板

说明书

实施例包括具有阻挡部分的挡泥板，阻挡部分配置成当在车辆运行期间旋转时拦截并偏转从轮胎排出的物质。阻挡部分包括多个水平百叶板，每个水平百叶板形成细长构件，该细长构件的长度主要在挡泥板宽度方向上延伸，其中多个水平百叶板在挡泥板高度的方向上以阵列的形式间隔开，其中多个水平百叶板被配置为拦截和偏转最小尺寸的物质，该物质沿着从轮胎/车轮组件的外周向泥浆挡泥板的前侧的任何线性轨迹行进，同时基本上使相邻百叶板之间的间隔最大化以减少空气动力学阻力。其他实施例提供一种使用挡泥板的方法。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年9月29日向美国专利局(如同美国受理局)提交的国际专利申请第PCT/US2017/054514号的优先权和权益，所述申请以引用的方式并入本文中。

技术领域

本公开的实施例一般涉及挡泥板，用于轮式车辆例如卡车、半拖拉机和拖车上。

背景技术

挡泥板被用来形成屏障，从旋转轮胎向后抛掷的物质被投射到其上，以保护任何有拖车的车辆。由于改善燃料消耗以降低运行成本的重要性，因此需要提供一种挡泥板，其例如通过减小或最小化空气动力阻力而在不显著降低挡泥板作为屏障的能力的情况下改善空气动力学性能。

发明内容

本公开的实施例包括用于车辆的挡泥板和使用挡泥板的方法。

在特定实施例中，挡泥板配置成用于安装在邻近轮胎-车轮组件的车辆上的安装位置，以在轮胎-车轮组件在车辆运行期间旋转时拦截和偏转由轮胎-车轮组件从轮胎-车轮组件的外圆周并沿与轮胎的外圆周相切的多个线性轨迹路径中的任一个投射的物质，并且允许在车辆运行期间空气流通过挡泥板，以防止产生增加的空气动力学阻力。挡泥板包括高度、宽度和厚度，其中，在安装位置，高度主要在垂直方向上延伸，宽度垂直于高度延伸，挡泥板的厚度由挡泥板的前侧和后侧限定，前侧面对轮胎-车轮组件，并配置成与旋转的轮胎-车轮组件所投射的物质接合，而后侧形成用于使空气流通过挡泥板的出口。挡泥板包括阻挡部分，该阻挡部分配置成在车辆运行期间旋转时拦截和偏转从轮胎的外周投射的物质，该阻挡部分包括多个水平百叶板，每个水平百叶板形成细长构件，该细长构件的长度主要在挡泥板的宽度方向延伸，其中多个水平百叶板在挡泥板高度方向上以阵列的形式间隔开，多个水平百叶板中的相邻水平百叶板之间的间隔随着挡泥板高度的增加而增加。每个水平百叶板都有宽度和厚度，水平百叶板宽度垂直于水平百叶板厚度延伸并大于水平百叶板厚度，水平百叶板宽度和水平百叶板厚度均垂直于水平百叶板长度延伸，其中水平百叶板厚度的中心线以相对于挡泥板厚度的方向倾斜的角度纵向延伸，使得水平百叶板的底部部分面向下并部分面对挡泥板的前侧。多个水平百叶板被配置成拦截并偏转最小尺寸的物质，该物质沿着从轮胎-车轮组件的外周向挡泥板的前侧的任何线性轨迹路径行进，同时基本最大化相邻百叶板之间的间隔以最小化空气动力学阻力。

在特定实施例中，在具有轮胎-车轮组件的车辆上使用挡泥板的方法包括在车辆上的安装位置处邻近轮胎-车轮组件提供挡泥板，该挡泥板配置成在轮胎-车轮组件在车辆运行期间旋转时拦截和偏转由轮胎-车轮组件从轮胎-车轮组件的外圆周并沿与轮胎的外圆周相切的多个线性轨迹路径中的任一个投射的物质，并且允许在车辆运行期间空气流通过挡泥板，以防止产生增加的空气动力学阻力。应当理解，挡泥板可以形成本文中考虑的任何挡泥板，例如包括在前段中描述的挡泥板。

从以下对特定实施例的更详细描述显而易见前述内容和其它对象、特征和优点，如附图中所说明，在附图中，相似参考标号表示特定实施例的相似部分。

附图说明

图1是根据本公开的一个实施例的挡泥板的正视图；

图2是在挡泥板的空气动力学区域内的沿着图1中线2-2截取的细长构件的正面剖视图；

图3A是沿着图1中的线3A-3A截取的水平百叶板的正面剖视图；

图3B是沿着图1中的线3B-3B截取的水平百叶板的正面剖视图；