[发明专利]燃料喷射阀

说明书

燃料喷射阀具备阀针(20)(阀体)、固定芯(13)、可动芯(30)、第1弹簧部件(SP1)(弹簧部件)及杯状体(50)(闭阀力传递部件)。第1弹簧部件随着阀针的开阀动作而弹性变形，发挥使阀针闭阀动作的闭阀弹性力。杯状体抵接在形成于阀针的闭阀时阀体抵接面，将闭阀弹性力向阀针传递。在可动芯与杯状体一起开始规定量移动的时点，杯状体抵接在闭阀时阀体抵接面；阀针具有向与杯状体抵接的状态的闭阀时阀体抵接面供给燃料的供给流路(20e)。由此，能够在采用芯助推构造的同时抑制燃料喷射量的离差。

相关申请的交叉引用

本申请基于2017年9月29日提出申请的日本专利申请第2017－189886号及2018年9月11日提出申请的日本专利申请第2018－169995号主张优先权，这里引用其全部内容。

技术领域

本发明涉及喷射燃料的燃料喷射阀。

背景技术

以往的燃料喷射阀具备随着向线圈的通电而产生磁吸引力的固定芯、被固定芯吸引而移动的可动芯、和通过移动的可动芯开阀动作而使燃料从喷孔喷射的阀体。并且，近年来随着燃料的高压化，有向阀体施力的闭阀力变大的趋向，如果这样，则为了对抗于较大的闭阀力而开阀，需要较大的开阀力。

作为该对策，在专利文献1中公开了以下说明的芯助推构造。即是以下的结构：当使阀体开阀动作时，首先在不与阀体卡合的状态下使可动芯的移动开始，然后，在可动芯移动了规定量的时点，使可动芯与阀体抵接而开始开阀动作。

根据这样的芯助推构造，在通电刚开始后，由于可动芯还没有与阀体卡合，所以没有受到燃压的力的可动芯能够在初始的较小的磁动势下迅速地提高可动芯的移动速度。并且，在移动速度充分地变快了的时点、即可动芯移动了规定量的时点，可动芯抵接在阀体而开始开阀动作，所以能够除了磁吸引力以外还利用可动芯的碰撞力来开阀。由此，能够在抑制开阀所需要的磁吸引力的增大的同时，即使是高压的燃料也能够使阀体开阀动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－104340号公报

发明内容

但是，在上述芯助推构造中，可动芯以从开始通电到抵接在阀体的移动、和然后的一边抵接在阀体上一边的移动的两阶段进行移动。因此，新发生从通电开始到开阀开始的时间离差直接带来在1次的开阀中喷射的燃料的量的离差的问题。在进一步抑制从通电开始到开阀的时间离差的基础上抑制从通电结束到闭阀的时间离差是重要的。

本发明的目的是提供一种在采用芯助推构造的同时实现燃料喷射量的离差抑制的燃料喷射阀。

根据本发明的一技术方案，燃料喷射阀具备：阀体，将喷射燃料的喷孔开闭；固定芯，随着向线圈的通电而使磁吸引力产生；可动芯，在被固定芯吸引而进行了规定量移动的时点，抵接在形成于阀体的开阀时阀体抵接面，使阀体开阀动作；弹簧部件，随着阀体的开阀动作而弹性变形，发挥使阀体闭阀动作的闭阀弹性力；以及闭阀力传递部件，抵接在形成于阀体的闭阀时阀体抵接面，将闭阀弹性力向阀体传递。在可动芯与闭阀力传递部件一起开始规定量移动的时点，闭阀力传递部件抵接在闭阀时阀体抵接面。闭阀力传递部件或阀体具有向与闭阀力传递部件抵接的状态的闭阀时阀体抵接面供给燃料的供给流路。

顺便说一下，在通过向线圈的通电开始而可动芯与闭阀力传递部件一起开始规定量移动的时点、闭阀力传递部件抵接在阀体的芯助推构造的情况下，发生以下的担心。即，如果闭阀力传递部件与阀体密接而抵接，则发生闭阀力传递部件难以从阀体分离的现象(咬住现象)，结果，可动芯的规定量移动的开始延迟，担心开阀响应性变差。