[发明专利]电池模块

说明书

本发明提供一种在保险丝部熔断时防止因熔融后的金属而形成新的电流路径、相较于以往而言能够提高安全性的电池模块。本发明的电池模块具备：模块端子(101N、101P)；电池组(10)，其包含多个单电池(1)；以及多个母线(2)，它们连接该电池组(10)的多个单电池(1)而且将该电池组(10)连接至模块端子(101P、101N)。多个母线(2)中的至少一个具有保险丝部(2a)。电池模块在保险丝部(2a)的下方具有用于使熔融后的保险丝部(2a)掉落的空隙(S)。

技术领域

本发明涉及一种配备多个单电池的电池模块。

背景技术

一直以来，例如搭载于电动汽车等的电池模块相关的发明为人所知(参考下述专利文献1)。该发明的电池模块具备多个二次电池和连接多个二次电池的端子彼此的金属制母线。母线具备连接至二次电池的端子的连接部和具有多个连接部的主体部。连接部上一体成型有配设在自身与主体部之间的保险丝(参考该文献的权利要求1等)。根据该发明，由于在母线上的连接至二次电池的端子的连接部上一体成型有保险丝，因此在针对每一二次电池设置保险丝的情况下能够抑制零件数量的增加(参考该文献的第0014段落等)。

此外，与具备多个单电池及母线的蓄电装置相关的发明为人所知(参考下述专利文献2)。该发明的蓄电装置具备包含多个单电池的第1电池块、包含另外的多个单电池的第2电池块、以及将所述第1电池块中包含的多个所述单电池与所述第2电池块中包含的多个所述单电池电性相连的母线。所述母线具有第1母线部、第2母线部及第3母线部。

第1母线部经由保险丝连接至所述第1电池块中包含的多个所述单电池上的正极及负极中的一方。第2母线部连接至所述第2电池块中包含的多个所述单电池上的正极及负极中的另一方。第3母线部包含与所述第1母线部相邻的第1部分和相较于所述第1部分而言位于所述第2母线部那一侧的第2部分，将所述第1母线部与所述第2母线部相连。该第3母线部中，所述第2部分的散热量比所述第1部分的散热量大(参考该文献的权利要求1等)。

根据上述构成，第3母线部当中，离保险丝近的部分(第1部分)散热量小，离保险丝远的部分(第2部分)散热量大。因而，离保险丝近的部分(第1部分)几乎不存在电流切断时的电流值等保险丝功能受到制约的情况，保险丝能够发挥原本的功能。另一方面，离保险丝远的部分(第2部分)因散热量大，所以能借助辐射的作用来有效减少保险丝产生的热，从而能抑制热传导至其他单电池(参考该文献的第0011段落等)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-141801号公报

专利文献2：日本专利特开2016-066455号公报

发明内容

发明要解决的问题

所述以往的电池模块和蓄电装置在发生短路时会使保险丝熔断来断开短路电路。但是，在保险丝熔断时，恐怕会因熔融后的金属而形成新的电流路径，从而导致短路现象再次发生。

本发明提供一种在保险丝部熔断时防止因熔融后的金属而形成新的电流路径、相较于以往而言能够提高安全性的电池模块。

解决问题的技术手段

为了达成所述目的，本发明的电池模块具备：模块端子；电池组，其包含多个单电池；以及多个母线，它们连接该电池组的所述多个单电池而且将该电池组连接至所述模块端子，该电池模块的特征在于，所述多个母线中的至少一个具有保险丝部，在所述保险丝部的下方具有用于使熔融后的所述保险丝部掉落的空隙。

发明的效果