[发明专利]用于检查集电器的接触的方法和设备

说明书

一种用于检查集电器(2)与架空线(8)的接触线(10)之间的接触的方法，其中，所述集电器(2)布置在电机驱动的机动车(1)上，并且所述接触线(10)在行驶方向(F)上延伸，其中，所述集电器(2)具有横向于行驶方向(F)定向的两个接触区域(16)，所述接触区域沿行驶方向(F)依次布置，并且在所述接触区域处分别布置有端部接触元件(20)。布置在同一端侧上的端部接触元件(20)对与测量装置(22)连接，并且借助所述测量装置(22)测取电气的状态参量。随后，根据测取的状态参量确定所述端部接触元件(20)对是否与所述架空线(8)相接触。

技术领域

本发明涉及一种用于检查集电器与架空线的在行驶方向上延伸的接触线之间的接触的方法和设备。

背景技术

当今在汽车领域的电气化范畴中可以采用不同类型为电机驱动的机动车供应电能。这些类型中的一种例如借助布置在车道上方的架空线来为机动车供能，如在轨道车辆中以已知的方式。为了能量供应，为此设计的机动车、特别是载重车具有集电器，该集电器与架空线接触并由此确保能量供应。

不仅要从能量传输的角度确保集电器与架空线相接触，出于安全技术原因，集电器与架空线的有效接触也很重要。

如果例如机动车在侧向上在限定和允许的范围之外行驶，则存在集电器不再能够与架空线有效接触的风险。换言之，架空线从集电器上“滑脱”。架空线从集电器上的这种滑脱可能导致对集电器和/或架空线的损坏，并由此还可能导致车辆的损坏。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是提供一种方法和设备，借助该方法和设备可以容易且可靠地与架空线接触。

所述技术问题按照本发明通过一种用于检查集电器与架空线的接触线之间的接触的方法解决，其中，所述集电器布置在电机驱动的机动车上，并且所述接触线在行驶方向上延伸，其中，所述集电器具有横向于行驶方向定向的两个接触区域，所述两个接触区域沿行驶方向依次布置，并且在所述两个接触区域处分别布置有端部接触元件，其中，

-布置在同一端侧上的端部接触元件对与测量装置连接，并且借助所述测量装置测取电气的状态参量，并且

-根据测取的状态参量确定所述端部接触元件对是否与所述架空线相接触。

所述方法设计用于检查集电器与架空线的在行驶方向上延伸的接触线之间的接触。在此，在架空线下方尤其存在供电线路，供电线路具有接触线，接触线例如借助多个承载线缆布置在车道上方。通常，在接触线上施加(供电)电压，该电压由集电器“获取”。

集电器布置在电机驱动的机动车上。在此，电机驱动的机动车尤其理解为具有电动机作为牵引马达的(乘用)机动车，要么是混合动力机动车(内燃机与电动机的组合)要么是纯电动机驱动的机动车。为了简单起见，下面将电机驱动的机动车简称为机动车。此外，所述集电器具有横向于行驶方向定向的两个接触区域，这两个接触区域沿行驶方向彼此间隔地依次布置。接触区域通常设计为滑行条，使得滑行条与架空线、尤其用于供应能量的接触线相接触。因此，接触线例如在行驶运行中在接触区域上“滑动”。

接触区域在端侧分别具有端部接触元件。端部接触元件通常具有相对竖向“向下”的弯曲，因此由于其(弯曲)形状也被称为角状件。换言之：端部接触元件的形状优选地描述了相对竖向定向的弧形的部分。

分别布置在同一端侧上的端部接触元件形成一对，并且与测量装置连接，通过该测量装置测取电气的状态参量。在此，测量装置理解为例如具有电流或电压测取元件的测量电路。换言之，例如沿行驶方向观察，接触区域的左侧端部接触元件构成左侧接触元件对，所述左侧接触元件对与测量装置连接。优选地，左侧接触元件对和右侧接触元件对分别与测量装置或与共同的测量装置连接。在此，涉及沿行驶方向向左和向右观察。依据所测取到的状态参量来确定端部接触元件是否与架空线相接触。