[发明专利]具有增强装置的热交换器

说明书

一种用于车辆的热交换器，其布置成允许至少一种流体的内部流通，所述热交换器包括至少一个热交换器束和至少部分地在所述热交换器束之外的至少一个管道(10)，所述管道(10)通过布置在所述热交换器束的端板(8)中的孔插入所述热交换器束中，所述管道(10)至少包括衬在所述孔中的套环(40,42)，其特征在于，所述热交换器包括与所述管道(10)的套环(40,42)和所述热交换器束的端板(8)接触的增强装置(20)，在机动车辆中应用。

技术领域

本发明涉及热交换器领域，特别是适于装备机动车辆的空调回路或冷却车辆的任何部件。

背景技术

装备机动车辆的空调回路的热交换器被组织成允许两种不同的流体相邻地流通进入分开的两个空间中，从而实现流体之间的热交换而不混合它们。在汽车领域中使用的一种热交换器是板式热交换器，这种热交换器由彼此焊接的一堆板制成，并且该堆板被组织成限定流体在其中流通的空间。

在热交换器以及与这些热交换器链接的热力学回路内部，流体以通常较高、大约为二十巴的可变压力流通。这些高压力及其变化对热交换器部件和热力学回路部件，特别是吸入和排出流体管施加了重要的力。除了这种力之外，还存在由车辆的运动引起的一些振动，所有这些力和振动最终可能对热交换造成损害，从而增加了对热交换器进行维护的必要性。

已经提出了一些解决方案来解决该问题，例如通过增加热交换器或管的壁厚。但是，这些解决方案并不令人满意，因为壁厚的这种增加限制了流体的流通并增加了热交换器的生产成本。

本发明旨在提出一种抵抗热交换器内部压力升高的单元，从而增加热交换器的使用寿命跨度，而没有上述缺点。

发明内容

本发明的目的是一种用于车辆的热交换器，其布置成允许至少一种流体的内部流通，该热交换器包括至少一个热交换器束和至少部分地在热交换器束之外的至少一个管道，该管道通过布置在热交换器束的端板上的孔穿入热交换器束中，管道至少包括衬在孔中的套环，其特征在于，热交换器包括与管道的套环和热交换器束的端板接触的增强装置。

根据本发明的热交换器可选地包括单独或组合使用的以下特征中的至少一项：

-管至少部分在热交换器束的外部。这意味着管的一部分在热交换器内部的流通流体之间进行热交换的区域之外延伸，

-套环与在端板中制成上的孔相邻。套环靠在界定孔的端板的一部分上。更具体地，来自端板的与套环物理接触的部分包括颈部，该颈部在孔的整个周围延伸。该颈部可以界定孔，

-增强装置被构造成将施加在管上的力的至少一部分传递到热交换器。例如，增强装置被组织为增加管和热交换器之间的接触面积，

-增强装置呈环形，并在管的整个周围伸展。在一个示例中，这种增强装置是可以圆形闭合或打开的环。这样的环的周边边缘可以包括缺口，

-增强装置包括与热交换器束的端板接触的下表面，

-增强装置至少包括第一平坦部分和第二平坦部分，第一平坦部分至少与管道的套环接触，第二平坦部分至少与端板接触。第一平坦部分是增强装置的布置在管道附近的部分，第二平坦部分相对于第一平坦部分远离管道，

-第一平坦部分在第一平面中延伸，第二平坦部分在第二平面中延伸，该第一平面平行于第二平面。考虑到根据本发明的增强装置的制造公差，第一平面基本上平行于第二平面。这些公差可能会达到3°的角度，但仍被认为是平行的，

-可替代地，第一平坦部分和第二平坦部分在倾斜平面延伸。换句话说，这些平面是相互交叉的，

-第二平坦部分包括由至少一个间隔部分开的至少两个径向延伸部。径向延伸部规则地分布在增强装置周围。这些径向延伸部延伸到增强装置外部，