[发明专利]线束

说明书

提供一种线束，该线束能够防止覆盖构件发生破裂等不良情况。线束具备：第1导电构件例如单芯线电线(20)，其具有第1连接部；第2导电构件例如绞线电线(30)，其具有与第1连接部连接的第2连接部；以及作为覆盖构件的热收缩管(50)，其配置于第1连接部和第2连接部的连接部分(40)的外周。而且，线束具备夹层构件(60)，夹层构件(60)夹在连接部分(40)与热收缩管(50)之间，在外周面覆盖有热收缩管(50)。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

在专利文献1中公开一种适用于混合动力车的线束。线束具有三条导电线，三条导电线一并插通于在车辆的地板下配置的屏蔽管内。各导电线通过将单芯线电线和绞线电线在长度方向连接而构成。单芯线电线在顶端部具有使导体露出的导体露出部，导体露出部具有压扁成平板状的压扁部。绞线电线在顶端部具有使线材露出的线材露出部，线材露出部具有通过线材彼此熔敷而形成块状的接合块部。

单芯线电线和绞线电线的连接部分(压扁部和接合块部重叠地接合的部分)被作为覆盖构件的热收缩管覆盖。通过在三条导电线上单个地插通热收缩管，从而各导电线之间被电气绝缘。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-58137号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，热收缩管为了确保密封性而成为与连接部分的外周面实质上密合的状态。但是，例如当热收缩管与压扁部的角部的边缘密合而损伤时，有可能以该损伤部位为契机在热收缩管形成裂缝。

本发明是基于如上述的情况而完成的，以提供能够防止覆盖构件发生破裂等不良情况的线束为目的。

用于解决课题的方案

本发明的线束的特征在于，具备：第1导电构件，其具有第1连接部；第2导电构件，其具有与所述第1连接部连接的第2连接部；覆盖构件，其配置于所述第1连接部与所述第2连接部的连接部分的外周；以及夹层构件，其夹在所述连接部分与所述覆盖构件之间，所述覆盖构件覆盖于所述夹层构件的外周面。

发明效果

通过在覆盖构件与连接部分之间夹着夹层构件，能够防止覆盖构件与连接部分直接接触。其结果是，能够防止覆盖构件由于与连接部分的角部的边缘等干涉的原因而破裂。

附图说明

图1是示出本发明的实施例1中混合动力车辆的线束的布设情况的概要图。

图2是示出单芯线电线和绞线电线的连接部分的立体图。

图3是示出单芯线电线和绞线电线的连接部分的侧视图。

图4是图3的A-A线剖视图。

图5是示出以将连接部分覆盖的方式配置有夹层构件的状态的立体图。

图6是示出夹层构件缩径、连接部分弯曲的状态的剖视图。

图7是示出在连接部分与覆盖构件之间夹着夹层构件、在夹层构件的外周面覆盖有覆盖构件的状态的剖视图。

图8是其他实施例中的一方式的相当于图6的图。

图9是其他实施例中的其他方式的相当于图6的图。

具体实施方式

以下示出本发明的优选实施方式。

优选的是，所述第1导电构件是单芯线电线，所述单芯线电线的板状导体部构成所述连接部分。因为在单芯线电线的板状导体部的角部容易形成边缘，所以适用本发明而使得覆盖构件不与板状导体部接触的优点大。