[发明专利]混合动力驱动系统的传动机构、混合动力驱动系统及运行混合动力驱动系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于混合动力驱动系统的传动机构（100），该传动机构能够与两个驱动机组（7、8）耦联，该传动机构具有：输入轴（10）和输出轴（11）；至少一个第一、第二和第三换挡元件（SE1、SE2、SE3）；和至少一个双行星齿轮传动机构（5），其具有第一太阳轮和第一齿圈、第二太阳轮和第二齿圈以及行星架，其中所述输入轴（10）能够借助于所述第一换挡元件（SE1）与所述双行星齿轮传动机构（5）的行星架耦联并且能够借助于所述第二换挡元件（SE2）与所述双行星齿轮传动机构（5）的第一太阳轮耦联并且能够借助于第三换挡元件（SE3）与所述双行星齿轮传动机构（5）的第一齿圈耦联，并且所述输出轴（11）与所述双行星齿轮传动机构（5）的行星架耦联。

技术领域

本发明涉及一种用于混合动力驱动系统（Hybridantriebsanordnung）的传动机构。此外，本发明涉及一种具有传动机构的混合动力驱动系统、一种具有混合动力驱动系统的车辆和一种用于运行所述混合动力驱动系统的方法以及一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

背景技术

用于混合动力驱动系统的传动机构由现有技术已知。例如，WO2010/009943 A1描述了一种双离合器传动机构，所述双离合器传动机构能够以内燃机、电动机的方式并且利用两个驱动机组共同实现混合动力车辆的运行。这种传动机构复杂、沉重且昂贵。需要具有降低的机械复杂性、减少的空间需求和重量的传动机构拓扑结构。

术语“耦联”或“耦接”在下文中用于表示固定连接的含义。与此不同，术语“可耦联”在本说明书的范围内不仅包括固定的连接而且包括可切换的（schaltbar）连接。如果具体是指可切换的连接，则通常明确说明相应的换挡元件、特别是制动器或离合器。相反，如果具体地指的是固定的、刚性的或抗扭转的连接，则通常使用术语“耦联”或“耦接”并且放弃使用术语“可耦联”。因此，在没有说明具体的换挡元件的情况下使用术语“可耦联”意味着有意地包含这两种情况。这种区分仅为了更好的理解并且特别是为了说明在何处强制性地需要设置可切换的连接来代替通常可更容易实现的固定的连接或耦联。因此，术语“耦联”或“耦接”的上述定义不应当被解释为太狭窄，以致于为避免目的而任意插入的离合器从其字面上脱离。

发明内容

提供了一种用于混合动力驱动系统的传动机构，该传动机构能够与两个驱动机组耦联，该传动机构具有输入轴和输出轴、至少一个第一、第二和第三换挡元件以及至少一个双行星齿轮传动机构，该双行星齿轮传动机构具有第一太阳轮和第一齿圈和第二太阳轮以及第二齿圈和行星架，其中，输入轴能够借助于第一换挡元件与双行星齿轮传动机构的行星架耦联并且能够借助于第二换挡元件与双行星齿轮传动机构的第一太阳轮耦联并且能够借助于第三换挡元件与双行星齿轮传动机构的第一齿圈耦联，并且输出轴与双行星齿轮传动机构的行星架耦联。