[发明专利]用于组装涡轮发动机的设备和使用该设备的方法

说明书

本发明涉及用于组装涡轮发动机的设备，该设备旨在使第二模块的轴(4)相对于中空的中心毂(21)的纵向轴线(X)定心，该中心毂被安置在第一模块(5)的前部，所述第一模块(5)包括沿所述轴线(X)的纵向腔(20)，该纵向腔在前部通入所述中空毂(21)并沿着纵向轴线(X)穿过第一模块(5)，直到后端部，所述轴(4)需要通过所述后端部插入到所述纵向腔(20)中，包括具有中心轴线的定心元件(25)，该定心元件被构造成通过该定心元件的端部中的第一端部(26’)将该定心元件插入而被安置在所述中空毂(21)中，并与中空毂接合以使该定心元件的中心轴线与所述纵向轴线(X)对准，该设备还包括引导管(36)，该引导管被构造成能够进入第一模块(5)的纵向腔(20)的至少一部分直至中空毂(21)的后部，并且该设备被布置成使得引导管(36)在定心元件(25)内沿着所述中心轴线在第一位置与后部位置之间滑动，在该第一位置，引导管(36)相对于所述第一端部(26’)完全位于定心元件(25)的一侧，在该后部位置，引导管(36)从所述第一端部(26’)突出，以在定心元件(25)被安置在中空毂(21)中时穿入到纵向腔(20)中。本发明还涉及由该设备和校准夹持件形成的组件以及使用该组件的组装方法。

技术领域

本发明涉及涡轮发动机的领域，并且特别地涉及多主体燃气涡轮发动机的领域。本发明涉及组装发动机的操作，并且特别地涉及将低压涡轮模块安装在高压主体上的操作。

背景技术

现有技术特别包括文献US-A1-2009/288291和EP-A1-1 757 777。

带有例如前风扇的双主体涡轮发动机包括高压主体(被称为HP主体)和低压主体(被称为BP主体)。位于HP主体下游的BP主体以第一速度旋转，并且包括驱动前风扇的低压涡轮。在该文献中，上游和下游(分别对应于前部和后部)是相对于气体在涡轮发动机中的大致流动方向来限定的。HP主体的旋转速度与低压涡轮的旋转速度不同。两个主体的轴是同心的，并且BP主体的轴穿过HP主体的轴的内部。BP主体的轴由分别位于涡轮的后部处的和高压压缩机前部处的轴承旋转地引导，该轴承由发动机的固定结构支撑。HP主体的轴由如下轴承旋转地引导：该轴承由发动机的固定结构支撑。在本发明所涉及的涡轮发动机的类型中，在HP主体的后部没有将HP主体的轴和BP主体的轴连接的轴承。因此，BP主体的轴向前自由穿过HP主体，直到BP主体的轴由上游轴承支撑为止。

图1示出了安装期间的这种涡轮发动机。在此，这种涡轮发动机是涵道式和双主体式涡轮发动机，该发动机包括前风扇主体1、带有HP主体的轴的HP主体2(在图1中无法看到)以及带有BP模块的轴4(被称为BP轴)的BP模块3。前风扇主体1和HP主体2已经组装好并形成模块5(被称为第一模块)。在该图中，正在执行将BP模块3对接在第一模块5上的过程。

在此，术语“对接”是指BP模块3全部或部分地沿着第一模块5的纵向轴线X平移移动，直到BP模块的外壳体的凸缘6与HP主体2的相应的凸缘7发生接触为止。

在对接操作期间，BP轴4必须无接触地穿过HP主体2以确保BP轴的防腐涂层或第一模块内部的防腐涂层不受损坏，通常在轴的水平处留有0.5mm的最小间隙，并且在迷宫式密封件的水平处留有0.08mm的间隙。迷宫式密封件(未在图1中示出)是安置在HP主体2与BP主体3之间的密封设备，每个密封设备包括随HP主体的轴旋转的元件和随BP轴旋转的元件。在对接期间，这些元件在HP主体2的凸缘7和BP主体3的凸缘6接触时被组装。

在图1的示例中，对接是水平进行的。第一模块5通过台车60悬挂在闸门8上，使得纵向轴线X是水平的。第一模块也可以由托架或基座支撑。

固定在方向舵12上的BP模块3通过可移动地固定在闸门8上的提升机9沿纵向轴线X移动，以穿过第一模块5，直到两个凸缘6和7接触为止。

以已知的方式将轴引导件10固定在BP轴4的端部，以使轴引导件向前延伸。该轴引导件10比BP轴4更细，并且可以在第一模块5内行进，直到到达被安置在第一模块5前面的定心单元11为止。轴引导件10一旦进入定心单元11，就可以引导BP轴4沿着纵向轴线X行进。