[发明专利]电池单池的组件和具有这种组件的飞机在审

专利信息
申请号: 201880064896.6 申请日: 2018-09-27
公开(公告)号: CN111247688A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: A.马科夫斯卡;A.迈尔 申请(专利权)人: 劳斯莱斯德国有限两合公司
主分类号: H01M10/6567 分类号: H01M10/6567;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/613
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 司璐璐;陈岚
地址: 德国布兰肯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池 组件 具有 这种 飞机
【权利要求书】:

1.具有多个在壳体(2)中彼此电连接的电池单池(1)的组件,

其特征在于,具有:

- 直接围绕所述电池单池(1)的电绝缘的冷却液体(3)。

2.根据权利要求1所述的组件,

其特征在于,

所述冷却液体(3)是绝缘油。

3.根据权利要求2所述的组件,

其特征在于,

所述绝缘油是硅油。

4.根据前述权利要求中任一项所述的组件,

其特征在于,具有:

- 至少一个在所述壳体(2)的内部中布置在所述壳体(2)处的作为散热片起作用的第一冷却体(5),所述第一冷却体构造用于吸收所述冷却液体(3)的热并且排放到所述壳体(2)处和/或到周围环境处。

5.根据权利要求4所述的组件,

其特征在于,

所述第一冷却体(5)具有第一冷却肋(7)。

6.根据权利要求4或5所述的组件,

其特征在于,

所述第一冷却体(5)至少部分地由金属形成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的组件,

其特征在于,具有:

- 至少一个在外部布置在所述壳体(2)处的作为散热片起作用的第二冷却体(6),所述第二冷却体构造用于吸收所述第一冷却体(5)和/或所述壳体(2)的热并且排放到周围环境处。

8.根据权利要求7所述的组件,

其特征在于,

所述第二冷却体(6)具有第二冷却肋(8)。

9.根据权利要求7或8所述的组件,

其特征在于,

所述第二冷却体(6)至少部分地由金属形成。

10.根据前述权利要求中任一项所述的组件,

其特征在于,具有:

- 至少一个构造在所述壳体(2)处的阀(9),所述阀构造成在所述冷却液体(3)转变到气态的状态中的情况下放出如此形成的气体。

11.根据前述权利要求中任一项所述的组件,

其特征在于,具有:

- 位于所述壳体(1)之外的冷却剂(10),所述冷却剂至少部分地围绕所述壳体(2)。

12.根据权利要求11所述的组件,

其特征在于,具有:

- 冷却单元(11),所述冷却单元构造成对所述冷却剂(10)进行冷却。

13.根据前述权利要求中任一项所述的组件,

其特征在于,

所述电池单池(1)是锂离子电池单池、锂聚合物电池单池或固体电解质电池。

14.飞机(12),具有电的驱动器(13)和根据前述权利要求中任一项所述的组件。

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