[发明专利]电池单池的组件和具有这种组件的飞机在审
申请号: | 201880064896.6 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN111247688A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | A.马科夫斯卡;A.迈尔 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯德国有限两合公司 |
主分类号: | H01M10/6567 | 分类号: | H01M10/6567;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/613 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 司璐璐;陈岚 |
地址: | 德国布兰肯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 组件 具有 这种 飞机 | ||
1.具有多个在壳体(2)中彼此电连接的电池单池(1)的组件,
其特征在于,具有:
- 直接围绕所述电池单池(1)的电绝缘的冷却液体(3)。
2.根据权利要求1所述的组件,
其特征在于,
所述冷却液体(3)是绝缘油。
3.根据权利要求2所述的组件,
其特征在于,
所述绝缘油是硅油。
4.根据前述权利要求中任一项所述的组件,
其特征在于,具有:
- 至少一个在所述壳体(2)的内部中布置在所述壳体(2)处的作为散热片起作用的第一冷却体(5),所述第一冷却体构造用于吸收所述冷却液体(3)的热并且排放到所述壳体(2)处和/或到周围环境处。
5.根据权利要求4所述的组件,
其特征在于,
所述第一冷却体(5)具有第一冷却肋(7)。
6.根据权利要求4或5所述的组件,
其特征在于,
所述第一冷却体(5)至少部分地由金属形成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的组件,
其特征在于,具有:
- 至少一个在外部布置在所述壳体(2)处的作为散热片起作用的第二冷却体(6),所述第二冷却体构造用于吸收所述第一冷却体(5)和/或所述壳体(2)的热并且排放到周围环境处。
8.根据权利要求7所述的组件,
其特征在于,
所述第二冷却体(6)具有第二冷却肋(8)。
9.根据权利要求7或8所述的组件,
其特征在于,
所述第二冷却体(6)至少部分地由金属形成。
10.根据前述权利要求中任一项所述的组件,
其特征在于,具有:
- 至少一个构造在所述壳体(2)处的阀(9),所述阀构造成在所述冷却液体(3)转变到气态的状态中的情况下放出如此形成的气体。
11.根据前述权利要求中任一项所述的组件,
其特征在于,具有:
- 位于所述壳体(1)之外的冷却剂(10),所述冷却剂至少部分地围绕所述壳体(2)。
12.根据权利要求11所述的组件,
其特征在于,具有:
- 冷却单元(11),所述冷却单元构造成对所述冷却剂(10)进行冷却。
13.根据前述权利要求中任一项所述的组件,
其特征在于,
所述电池单池(1)是锂离子电池单池、锂聚合物电池单池或固体电解质电池。
14.飞机(12),具有电的驱动器(13)和根据前述权利要求中任一项所述的组件。
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