[发明专利]转塔轴承的就地检修方法和组件有效
申请号: | 201880065093.2 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN111278725B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | S·P·林德布拉德;M·霍比;D·西曼 | 申请(专利权)人: | 索菲克股份有限公司 |
主分类号: | B63B21/50 | 分类号: | B63B21/50;B63B35/44;B63B81/00 |
代理公司: | 广州川墨知识产权代理事务所(普通合伙) 44485 | 代理人: | 龙亮华 |
地址: | 美国德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 就地 检修 方法 组件 | ||
一种用于在海上系统中就地检修损坏的支撑排组件的方法和装置,所述海上系统具有浮动船舶、在船体开口内的转塔以及轴承组件,所述轴承组件包括支撑排组件,所述支撑排组件将转塔的重量轴向转移到船舶,并使船舶绕转塔随风向改变方位。从外下环上卸下外上环,并在外下环上安装支撑环。补救支撑排组件的下座圈和支撑滚子安装在支撑环上。抵抗环位于支撑环上方,并连接至固定到转塔的内环。内环相对于外下环轴向移位,并且转塔的轴向载荷转移到到支撑环和抵抗环之间的补救支撑排组件。
技术领域
本发明涉及一种用于诸如海上钻井船或采油船的转塔结构,更具体地说,涉及一种转塔轴承组件和可以在就地进行的轴承检修作业程序。
背景技术
船舶系泊系统在本领域中是已知的,其中,船舶可以绕着系泊在海底的转塔随风向改变方位(weather vane)。转塔延伸穿过月池或延伸穿过贯穿船舶船体的圆柱形开口。通过放置在转塔和船舶之间的转塔轴承结构来支撑船舶相对于转塔的旋转。水平和垂直轴承在转塔和船舶之间转移水平和垂直载荷。
2014年3月18日以Lindblade等人的名义发布的美国专利No.8,671,864公开了这种转塔系泊系统。‘864专利的图1公开了一种船艏,该船艏具有延伸穿过船舶船体的月池。转塔安装在月池内,船舶的风向标围绕该转塔。月池通常具有圆形横截面,而转塔通常具有适合在月池内的圆柱形状。锚定腿连接到转塔并通过合适的锚固件固定到海床,以限制转塔的旋转。立管从海底井口或海底分配设施延伸出来,并连接到转塔。歧管甲板支撑在转塔的上端,并包括连接到立管的阀门。旋转叠层从转塔和歧管甲板向上延伸,并允许流体从转塔传输到船舶。转塔通过转塔轴承组件支撑在船体上。
通常使用的一种转塔轴承组件类型是集成的三排滚子轴承组件,如1999年4月13日授权给Boatman的美国专利No.5,893,784所示和所述。三排滚子轴承组件包括径向对齐转塔的支撑滚子的圆形阵列,以用于支撑转塔重量。第二组径向对齐滚子可抵抗任何提起转塔的力。第三组滚子围绕转塔同轴对齐,用于在船舶和转塔之间转移径向载荷。该三排滚子轴承组件的三轴承排优选是润滑的和通过密封件密封在公共容积内,以提供对元件的保护并防止腐蚀。集成的三排滚子轴承组件是精密的组件,需要高度的平坦度以适当地分配载荷,并有点不能容忍变形和挠曲,因为变形和挠曲会在选择滚子上产生较高的点载荷应力。
位于海上转塔系统上的大多数三排滚子轴承组件由于诸如尺寸重量和各个部件的接近的因素而不能就地更换或检修。尽管这些轴承组件是为系统的使用寿命而设计的,但是如果它们出现故障或出现问题,则没有设计或方法来纠正现场的主要问题。由于大的垂直载荷始终在轴承支撑排上,因此该处最容易出现磨损问题。
转让给Bluewater Energy Services B.V.的美国专利No.8,197,293公开了初始时将次要轴承组件安装就位并在主轴承组件不再起作用时加载次要轴承组件。这样做的一个缺点是,包含两个轴承组件(一个为备用)是成本高昂的,并且对资本支出产生不利影响。
希望能够就地更换或检修损坏的转塔三排滚子轴承组件。还希望能够在船舶停留在原位时更换或检修损坏的转塔三排滚子轴承组件。希望能够从现有的轴承支撑排上去除较大的垂直载荷并使船舶保持在原位。希望能够就地提供新的垂直载荷路径,同时允许船舶绕该转塔随风向改变方位。
发明内容
本发明提供了检修具有损坏的支撑排滚子和/或支撑座圈的转塔轴承组件。可以在海上进行就地检修并进行组装,并将载荷从主转塔轴承的支撑座圈以单个提升顺序转移到新的替换座圈上,从而简化了操作并最大程度地缩短了进行载荷转移的时间。此外,这种装置消除了将船舶从其海上位置拆卸下来以对损坏的轴承组件进行补救工作的需求,从而使船舶的所有人免于承担巨大的风险和成本。
本发明的目的是从原地损坏的三排滚子轴承组件上除去轴向载荷,并允许船舶在自由状态或辅助下继续随风向改变方位。本发明消除了现有轴承支撑排的载荷。尽管可以在需要时合并径向轴承装置,但径向载荷将继续通过主轴承转移。
附图说明
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