[发明专利]侧面安全气囊装置

说明书

本发明目的在于提供一种能够有效提高乘员保护性能和乘员约束力的侧面安全气囊装置。侧面安全气囊装置(100)其特征在于具有：气囊垫(108)，其为袋状，形成为卷回或折叠起来的收纳形态；保持板(118)，其安装有气囊垫(108)；充气器(110)，其内置于气囊垫(108)中，与气囊垫(108)及保持板(118)一起，沿座椅(102)的座椅靠背(104)的侧面安装在侧框架(112)上。保持板(118)具有：基础部分(120)，其形成于气囊垫(108)与侧框架(112)之间；侧壁部(122)，其在侧框架(112)的靠车辆前后方向的前方，沿车辆前后方向延伸，并从侧面支撑膨胀展开的气囊垫(108)。

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆用座椅上的侧面安全气囊装置。

背景技术

近年来的车辆基本上标配安全气囊装置。安全气囊装置是在车辆发生碰撞等紧急情况下工作的安全装置，利用气体压力使气囊缓冲垫(以下简称为气囊垫)膨胀展开，接住并保护乘员。

安全气囊装置根据安装位置和用途有各种各样的种类。例如，为了在前后方向的碰撞中保护驾驶员，在方向盘的中央设置有前置安全气囊装置。另外，为了在侧面碰撞等来自车宽方向的撞击中保护乘员，在侧窗上方的顶棚附近设置有帘式安全气囊装置，在座椅的侧部设置有侧面安全气囊装置。

各公司提供的安全气囊装置，为了提高乘员的保护性能，实施了各种各样的方法。例如，在专利文献1中记载的侧面安全气囊装置的构成为，气囊垫分为主气囊50和辅助气囊60两个部位，先从辅助气囊60开始膨胀。根据专利文献1，通过辅助气囊60使乘员在一定程度上移动到车内侧，以确保主气囊50的膨胀空间，从而可使主气囊50切实地膨胀并提高保护性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开2009-23494号公报

发明内容

发明要解决的问题

现在，对侧面安全气囊装置要求进一步提高气囊垫的乘员保护性能和乘员约束力。为了提高这些乘员保护性能等，可列举诸如确保对气囊垫成为某种支撑的部位等对策。但是，如专利文献1的图4等所示，侧面安全气囊装置的气囊垫设置在车辆用座椅的座椅靠背的端部，在与乘员相反的一侧，仅存在聚氨酯材料等柔软的构件的情况较多。

本发明鉴于这样的问题，目的在于提供一种能够有效提高乘员保护性能和乘员约束力的侧面安全气囊装置。

解决问题的方法

为解决上述问题，本发明所涉及的侧安全气囊装置其特征在于，代表性构成为具备：气囊垫，其为袋状，形成为卷回或折叠起来的收纳形态；规定的保持板，其安装有气囊垫；充气器，其内置于气囊垫中，与气囊垫及保持板一起，沿车辆座椅的座椅靠背的侧面安装在侧框架上，保持板具有：基础部分，其形成于气囊垫与侧框架之间；侧壁部，其在侧框架的靠车辆前后方向的前方沿车辆前后方向延伸，并从侧面支撑膨胀展开的气囊垫。

根据上述构成，通过保持板的侧壁部从侧面支撑气囊垫，能够对气囊垫施加反作用力，使气囊垫更加顺利地膨胀展开，从而提高乘员保护性能。

上述侧壁部也可以从基础部分呈直线状延伸。

根据上述结构，通过保持板的侧壁部，也能够从侧面支撑气囊垫。

上述侧壁部相对于侧框架位于车辆座椅的左右方向上的与充气器相反的一侧，保持板也可以进一步具有后壁部，其位于侧框架的前方，从基础部分向侧壁部的后端延伸并从车辆后方侧支撑膨胀展开的气囊垫。

根据上述构成，气囊垫在向前方膨胀展开时可将后壁部作为支撑，能够使气囊垫顺利的膨胀展开，以及能够提高气囊垫的乘员保护性能。

当从上方观察该侧面安全气囊装置时，后壁部和基础部分之间夹着侧框架形成的角度也可以在90°以上。