[发明专利]用于限滑差速器的液压控制单元

说明书

本发明提供了一种将液压流体递送到限滑差速器的液压控制单元，该液压控制单元包括液压控制单元外壳、电机以及泵。液压控制单元外壳具有歧管外壳部分和蓄能器外壳部分。歧管外壳部分限定用于沿至少第一流体通路传送流体的流体通路布置。蓄能器外壳部分容纳具有偏置组件和活塞的蓄能器组件。蓄能器外壳部分和歧管外壳部分配合以形成容纳偏置组件的蓄能器室。电机设置在歧管外壳部分的第一侧上。泵设置在歧管部分的与第一侧相对的第二侧上。泵被构造成将流体泵送到蓄能器外壳部分的蓄能器室中。

相关申请的交叉引用

本申请要求提交于2017年9月1日的美国临时申请62/553,329的优先权。上述申请的公开内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明整体涉及限滑差速器，并且更具体地，涉及将液压流体递送到限滑差速器的液压控制单元。

背景技术

当两个驱动轮持续从发动机接收动力时，在车辆上提供差速器以允许外部驱动轮在转弯期间比内部驱动轮更快地旋转。虽然差速器在转弯时比较有用，但它们可使车辆失去牵引力，例如，在雪地或泥土或其他光滑介质中。如果任一驱动轮失去牵引力，其将高速自旋，而另一个轮可能根本不自旋。为了克服这种情况，开发了限滑差速器，以从失去牵引力并且自旋到未自旋的驱动轮的驱动轮转移动力。电子控制的限滑差速器可包括液压致动的离合器，以限制在差速器的输出轴之间的差速旋转。在一些构型中，液压递送装置可以远离差速器定位。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

本发明提供了一种将液压流体递送到限滑差速器的液压控制单元，该液压控制单元包括液压控制单元外壳、电机以及泵。液压控制单元外壳具有歧管外壳部分和蓄能器外壳部分。歧管外壳部分限定用于沿至少第一流体通路传送流体的流体通路布置。蓄能器外壳部分容纳具有偏置组件和活塞的蓄能器组件。蓄能器外壳部分和歧管外壳部分配合以形成容纳偏置组件的蓄能器室。电机设置在歧管外壳部分的第一侧上。泵设置在歧管部分的与第一侧相对的第二侧上。泵被构造成将流体泵送到蓄能器外壳部分的蓄能器室中。

根据附加特征，泵为齿轮泵。歧管外壳部分和蓄能器部分配合以限定贮存器。贮存器为与蓄能器室不同的腔体。过滤器设置在贮存器中，该过滤器过滤流过贮存器的流体。过滤器的第一侧抵靠歧管外壳部分设置。过滤器的第二侧抵靠蓄能器外壳部分设置。过滤器包括支撑网片的框架。框架限定围绕其周边包覆模制的密封件。偏置组件包括第一偏置构件和第二偏置构件。第一偏置构件具有第一弹性比率。第二偏置构件具有不同于第一弹性比率的第二弹性比率。

根据其他特征，流体通路布置还限定第二流体通路。第一流体通路流体地连接泵、蓄能器组件和阀。第二流体通路流体地连接泵和贮存器。流体通路布置在限定在歧管外壳部分上的仅两个开口处是堵住的。

根据本公开的另一个示例构造的液压控制单元将液压流体递送到限滑差速器，并且包括液压控制单元外壳、电机以及贮存器。液压控制单元外壳具有歧管外壳部分和蓄能器外壳部分。歧管外壳部分限定用于沿至少第一流体通路传送流体的流体通路布置。蓄能器外壳部分容纳具有偏置组件和活塞的蓄能器组件。蓄能器外壳部分和歧管外壳部分配合以形成容纳偏置组件的蓄能器室。电机驱动泵。电机将流体泵送到蓄能器外壳部分的蓄能器室中。贮存器由歧管外壳部分和蓄能器外壳部分限定。贮存器不同于蓄能器室。

在其他特征中，过滤器设置在贮存器中，该过滤器过滤流过贮存器的流体。过滤器的第一侧抵靠歧管外壳部分设置。过滤器的第二侧抵靠蓄能器外壳部分设置。过滤器包括支撑网片的框架。框架限定围绕其周边包覆模制的密封件。偏置组件包括第一偏置构件和第二偏置构件。第一偏置构件具有第一弹性比率。第二偏置构件具有不同于第一弹性比率的第二弹性比率。