[发明专利]热电模块

说明书

本公开的热电模块具备：具有相互对置的区域的一对支承基板(11、12)；分别位于一对支承基板(11、12)的对置的一个主面上的布线导体(21、22)；位于一对支承基板(11、12)的一个主面之间的多个热电元件(3)；与位于一对支承基板(11、12)中的一个支承基板(11)的布线导体(21)接合的引线构件(4)；以及将布线导体(21)与引线构件(4接合的导电性接合材料(5)。而且，引线构件(4)包括芯线(41)和比芯线(41)露出的前端部更靠后端侧覆盖芯线(41)的覆盖层(42)，在与引线构件(4)的轴向垂直的截面处观察时，导电性接合材料(5)和布线导体(21)的接合界面的宽度在比远离热电元件(3)的一侧更靠接近热电元件(3)的一侧变窄。

技术领域

本公开涉及热电模块，特别涉及用于汽车用座椅冷却器或者燃料电池的温度调节的热电模块。

背景技术

热电模块例如通过向热电元件供给电力，能够使一个主面与另一个主面之间产生温度差。此外，热电模块例如通过在一个主面与另一个主面之间赋予温度差，能够通过热电元件产生电力。利用这些性质，热电模块用于温度调节或者热电发电等。

这样的热电模块例如具备：具有相互对置的区域的一对支承基板；分别位于一对支承基板的对置的一个主面上的布线导体；位于一对支承基板的一个主面之间的多个热电元件；以及引线构件，和位于一对支承基板中的一个支承基板的布线导体接合。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-244239公报

发明内容

本发明的一方式的热电模块具备：具有相互对置的区域的一对支承基板；分别位于该一对支承基板的对置的一个主面上的布线导体；位于所述一对支承基板的一个主面之间的多个热电元件；与位于所述一对支承基板中的一个支承基板的所述布线导体接合的引线构件；以及将所述布线导体与所述引线构件接合的导电性接合材料。而且，所述引线构件包括芯线和在比该芯线露出的前端部更靠后端侧覆盖所述芯线的覆盖层，在从与所述引线构件的轴向垂直的截面处观察时，所述导电性接合材料和所述布线导体的接合界面的宽度在比远离所述热电元件的一侧更接近所述热电元件的一侧变窄。

附图说明

图1是表示热电模块的一例的概略立体图。

图2是图1所示的热电模块的俯视图。

图3是图2所示的热电模块的局部透视侧视图。

图4是沿图2所示的IV-IV线切断的概略剖视图。

图5是沿图4所示的V-V线切断的主要部位剖视图。

图6是沿图4所示的VI-VI线切断的主要部位剖视图。

图7是表示热电模块的其他例子的概略剖视图。

图8是表示热电模块的其他例子的概略剖视图。

图9是表示热电模块的其他例子的概略剖视图。

具体实施方式

在以往的热电模块中，在将引线构件焊接于一对支承基板中的位于相对低温的低温侧支承基板的布线导体的情况下，引线构件与支承基板的主面平行地配置。

在这样的结构的热电模块中，热量从引线构件传递到布线导体以及支承基板，热电模块的冷却性能降低。此外，也会担心受到外力等而使引线构件从布线导体剥离。

本公开是鉴于这样的问题点而完成的，其目的在于提供一种抑制冷却性能的降低并且抑制引线构件从布线导体剥离的热电模块。

以下，参照附图对本实施方式的热电模块的一个例子进行说明。