[发明专利]车体嵌入式天线装置有效
申请号: | 201880066171.0 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN111201665B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 今村丰;小林龙治;石田淳 | 申请(专利权)人: | 原田工业株式会社 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;B60R11/02;H01Q1/22;H01Q5/10;H01Q5/335;H01Q9/40 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 嵌入式 天线 装置 | ||
1.一种车体嵌入式天线装置,其将被嵌入车体,所述车体嵌入式天线装置包括:
接地型的天线元件,其具有基本平行于车辆的顶面的平板状部分,所述天线元件具有适于用作支持第一频带的电容性天线的天线电容,并且所述天线元件的主极化是基本上平行于所述顶面的极化;
电路板,其具有与所述天线元件连接的供电部;
线圈,其载置于所述电路板并连接到所述供电部,所述天线元件连接到所述供电部,以使所述天线元件具有支持第二频带的天线长度;以及
接地支架,其用作所述电路板的接地,并直接接地到所述车体的以与所述顶面的角度不同的角度设置的导电构件,以改善所述天线元件的基本垂直于所述顶面的极化灵敏度。
2.根据权利要求1所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述天线元件布置在所述车辆的车体开口部内。
3.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述车体的供所述接地支架直接接地的所述导电构件是所述车辆的立柱。
4.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述车体的供所述接地支架直接接地的所述导电构件是与所述车辆的立柱相邻的车顶框架。
5.根据权利要求4所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述车顶框架的供所述接地支架直接接地的位置与所述车辆的前部或后部的所述立柱相邻。
6.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述电路板被收容在导电壳体中;并且
所述接地支架与所述导电壳体一体地形成。
7.根据权利要求2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述天线元件的周缘部与所述车辆的车体开口部的周缘部以预定距离间隔开。
8.根据权利要求2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述车辆的车体开口部被盖覆盖,所述天线元件设置在所述车辆的从所述顶面向车内侧比所述盖的厚度部分深、或与所述盖的厚度部分相同的位置。
9.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述天线装置还包括:
载置于所述电路板的放大器电路,
其中,所述放大器电路设置在所述顶面的周缘部处被所述车体遮蔽的位置。
10.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述天线装置还包括:
载置于所述电路板的放大器电路,
其中,所述线圈具有能够改变所述线圈的长度的开关,以使所述天线元件具有足够长的天线长度以支持除了所述第二频带之外的其它频带,并且
所述放大器电路经由所述开关连接到所述线圈。
11.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述线圈以使所述天线元件不在其轴向上设置的方式载置于所述电路板。
12.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述线圈设置在既没设置所述接地支架也没设置所述天线元件的位置。
13.根据权利要求1或2所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述天线元件和所述电路板由一个印刷电路板形成。
14.根据权利要求13所述的车体嵌入式天线装置,其特征在于,所述线圈通过在所述一个印刷电路板上形成图案而形成。
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