[发明专利]运输工具的后来的停止点的位置的确定在审
申请号: | 201880066239.5 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN111225844A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | S.格鲁布温克勒 | 申请(专利权)人: | 维特思科科技有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W50/00;B60W20/12;B60W20/16;B60W40/04;G08G1/0967 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘晗曦;刘春元 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输工具 后来 停止 位置 确定 | ||
1.用于运输工具(20)的用于确定在基础设施装置(40)处所述运输工具(20)的后来的停止点(60)的位置的驾驶员辅助系统(10),所述驾驶员辅助系统具有:
- 控制单元(11);
- 用于从服务器(30)或所述基础设施装置(40)接收数据的通信装置(12);和
- 用于检测运输工具数据或环境数据的传感器装置(13),其中所述控制单元(11)被设立用于,基于所述传感器装置的数据和通过所述通信装置(12)所接收的所述服务器(30)的或所述基础设施装置(40)的数据来确定在所述基础设施装置(40)处所述运输工具(20)的所述后来的停止点(60)。
2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助系统(10),
其中,所述控制单元(11)被设立用于,基于所述后来的停止点(60)的所确定的所述位置来适配所述运输工具(20)的运行策略。
3.根据权利要求2所述的驾驶员辅助系统(10),
其中所述运输工具(20)的速度、制动点、制动力、要使用的车道和/或再生功率取决于所选择的运行策略。
4.根据上述权利要求其中任意一项所述的驾驶员辅助系统(10),其中,通过所述通信装置(12)所接收的所述服务器(30)的数据或所述基础设施装置(40)的数据是基础设施数据,其中所述基础设施数据(40)包括交通负荷、最大的和平均的拥堵长度,最高速度、平均速度或红灯阶段或绿灯阶段的持续时间。
5.根据上述权利要求其中任意一项所述的驾驶员辅助系统(10),其中,所述运输工具数据和/或环境数据包括与在前方行驶的运输工具(50)的间距、速度、油门踏板位置、制动踏板位置、当前档位、当前位置、转向角、与在前方行驶的运输工具的相对速度或驾驶员的驾驶行为。
6.根据上述权利要求其中任意一项所述的驾驶员辅助系统(10),其中,所述通信装置(12)被设立用于,通过WLAN、蓝牙、LTE、UMTS和/或5G与所述服务器(30)和/或所述基础设施装置(40)双向地交换数据。
7.用于根据权利要求1至6其中任意一项所述的驾驶员辅助系统(10)的服务器(30),
其中所述服务器(30)被设立用于,基于当前的基础设施数据和在之前的基础设施数据来创建针对未来的基础设施数据的预测。
8.具有根据权利要求1至6其中任意一项所述的驾驶员辅助系统(10)的运输工具(20)。
9.用于确定在基础设施装置处运输工具的后来的停止点的位置的方法,所述方法具有步骤:
- 通过传感器装置来检测(S1)运输工具数据或环境数据;
- 通过通信装置从服务器或基础设施装置来接收(S2)基础设施数据;
- 基于所述运输工具数据或所述环境数据和通过所述通信装置所接收的所述服务器的所述基础设施数据或所述基础设施装置的所述基础设施数据来确定(S3)在所述基础设施装置处所述运输工具的后来的停止点的位置。
10.程序元件,当所述程序元件在驾驶员辅助系统的控制单元上被执行时,所述程序元件引导所述驾驶员辅助系统执行根据权利要求9所述的方法。
11.计算机可读的介质,在所述计算机可读的介质上存储根据权利要求10所述的程序元件。
12.用于借助在基础设施装置(40)处的传感器或在道路下方的传感器来检测在所述基础设施装置(40)处的拥堵长度的方法。
13.根据权利要求12所述的用于检测在基础设施(40)处的拥堵长度的方法,其中所述传感装置是用于交通监控的摄像机或者在所述道路下方的导体环线或电感环线。
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