[发明专利]车辆插座用的端口锁定致动器装置

说明书

在能够以电动和手动的方式进行锁定/解锁操作的情况下，降低在电动时施加于电动驱动机构的负载。手动操作件(38)具有锁定主动面(106a)和解锁主动面(108a)。锁定移位件(54)具有锁定被动面(111a)和解锁被动面(113a)。在将手动操作件(38)向锁定方向进行了移位操作时，锁定主动面(106a)与锁定被动面(111a)卡合而使锁定移位件(54)向锁定位置的方向移位。在将手动操作件(38)向解锁方向进行了移位操作时，解锁主动面(108a)与解锁被动面(113a)卡合而使锁定移位件(54)向解锁位置的方向移位。在手动操作件(38)位于其移位范围的中间位置时，在以电动的方式使锁定移位件(54)进行了移位动作时，在锁定移位件(54)的移位范围的整个区域或过半的区域中，锁定主动面(106a)与锁定被动面(111a)以及解锁主动面(108a)与解锁被动面(113a)均未卡合。

技术领域

本发明涉及一种车辆插座用的端口锁定致动器装置，其中，在以电动、手动的方式中的任一者都能够进行锁定操作和解锁操作的情况下，能够降低在电动操作时施加于电动驱动机构的负载。

背景技术

车辆插座是在电动汽车(包括插电式·混合动力车等)中装备于该车辆的充电口，以便将推进用电力从外部电源设备以接触充电方式向车载的蓄电装置(是指二次电池、其他具有蓄电功能的所有元件和装置)充电。即，外部电源设备的充电电缆的顶端的充电连接器以插脱(插拔)自由的方式与车辆插座连接，从外部电源设备依次经由充电电缆、充电连接器、车辆插座等而进行向车载蓄电装置的充电。在车辆插座设置有端口锁定致动器装置，以便防止充电连接器在充电中误脱落。端口锁定致动器装置用于以电动的方式锁定车辆插座与充电连接器之间的连接(上锁，即，使连接不脱开)，另外，用于解锁该连接(脱锁，即，使连接脱开)。通过使适当的结构的锁定移位件(锁定销等)向锁定位置和解锁位置可逆移位来进行锁定、解锁。即，锁定移位件在锁定位置卡合于车辆插座与充电连接器之间的连接部分而无法解除车辆插座与充电连接器之间的连接状态(锁定状态)。另外，锁定移位件在解锁位置从车辆插座与充电连接器之间的连接部分退避而能够解除车辆插座与充电连接器之间的连接状态(解锁状态)。作为以往的端口锁定致动器装置，存在下述专利文献1～3所记载的端口锁定致动器装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-118693号公报

专利文献2：日本特许5815688号公报

专利文献3：日本特开2014-120421号公报

发明内容

发明要解决的问题

若由于端口锁定致动器装置的故障等而无法通过电动操作将端口锁定致动器装置从锁定状态切换成解锁状态，则不能使充电连接器从车辆插座脱开。因此，在专利文献1～3所记载的端口锁定致动器装置中，为了紧急用，也能够通过手动操作将端口锁定致动器装置从锁定状态切换成解锁状态。

另外，充电装置设定有控制程序，以便利用开关等检测锁定状态而以其为条件开始充电。因此，若由于端口锁定致动器装置的故障等而无法通过电动操作将端口锁定致动器装置从解锁状态切换成锁定状态，则即使充电连接器与车辆插座连接，也不开始充电。在专利文献1、2所记载的端口锁定致动器装置中，并未考虑该问题，无法通过手动操作将端口锁定致动器装置从解锁状态切换成锁定状态。相对于此，专利文献3所记载的端口锁定致动器装置为了紧急用能够通过手动操作将端口锁定致动器装置从解锁状态切换成锁定状态。