[发明专利]轮胎

说明书

轮胎在分别设于比两条中央周向槽靠轮胎宽度方向外侧的位置的外侧陆部的暴露于中央周向槽的轮胎宽度方向的内侧侧壁，在轮胎周向上分离地形成有多个外侧缺口，该外侧缺口分别与花纹块陆部对应，朝向轮胎宽度方向外侧延伸，并且在该外侧陆部的中途终止，而且该外侧缺口的轮胎宽度方向内侧开口的至少局部位于对应的花纹块陆部的轮胎宽度方向距离最大的最大位置(A)和花纹块陆部的轮胎宽度方向的外侧侧壁的相邻的两个顶点的中间点(B)之间。

技术领域

本公开涉及一种在胎面中央部配置有两列由许多个花纹块陆部构成的花纹块陆部列的轮胎。

背景技术

作为以往的轮胎，已知有例如日本特开2010－047140号公报中记载的轮胎。

该轮胎是这样的轮胎：通过在胎面部配设沿着轮胎周向延伸的多条周向槽和将相邻的两条周向槽连通的多条横向槽，从而划分形成由许多个花纹块陆部构成的多个花纹块陆部列。在隔着周向槽相邻的至少两列花纹块陆部列中，构成这些花纹块陆部列的花纹块陆部在轮胎周向上互相错开地配设。在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部之间的槽部的延伸方向相对于轮胎宽度方向和轮胎周向倾斜。在轮胎宽度方向上相邻的花纹块陆部间距离比在轮胎周向上相邻的花纹块陆部间距离短。花纹块陆部的轮胎宽度方向截面长度在从花纹块陆部的轮胎周向两端部直到该花纹块陆部的中央部的范围内至少局部地增大。由此，在维持耐磨损性的同时，提高潮湿路面上的牵引性能。

发明内容

发明要解决的问题

在此，近年来，在一年有几次若干量的积雪的地区，期望一种雪上性能良好的普通轮胎，即，即使有降雪也无需更换为无钉防滑轮胎，而用普通轮胎就能够舒适地行驶。于是，本发明人针对积雪时的轮胎胎面的行为反复进行认真研究，发现了在所述公报记载的那样的轮胎中能够在不导致其他的轮胎性能下降的情况下容易地提高雪上性能的机理。

本公开是鉴于前述的见解而完成的，其目的在于提供一种能够容易地提高雪上性能的轮胎。

用于解决问题的方案

这样的目的能够通过以下的轮胎来达到：一种轮胎，其通过形成中央细槽、两条中央周向槽和多条横向槽，从而在中央细槽和中央周向槽之间分别划分形成两列花纹块陆部列，并且由所述横向槽的侧壁成为轮胎周向侧壁的许多个五边形或六边形的花纹块陆部构成各花纹块陆部列，所述中央细槽形成于胎面中央部，呈锯齿状地沿着轮胎周向延伸；所述两条中央周向槽分别于形成于该中央细槽的轮胎宽度方向两外侧，沿着轮胎周向延伸，并且宽度比所述中央细槽的宽度宽；所述多条横向槽将所述中央细槽和中央周向槽连通，沿着轮胎宽度方向延伸并且在轮胎周向上分离，其中，在分别设于比所述两条中央周向槽靠轮胎宽度方向外侧的位置的外侧陆部的暴露于中央周向槽的轮胎宽度方向的内侧侧壁，在轮胎周向上分离地形成有多个外侧缺口，该外侧缺口分别与所述花纹块陆部对应，朝向轮胎宽度方向外侧延伸，并且在该外侧陆部的中途终止，而且使该外侧缺口的轮胎宽度方向内侧开口的至少局部位于对应的花纹块陆部的轮胎宽度方向距离最大的最大位置A和所述花纹块陆部的轮胎宽度方向的外侧侧壁的相邻的两个顶点的中间点B之间。

发明的效果