[发明专利]夹层玻璃

说明书

本夹层玻璃是在车外侧玻璃板与车内侧玻璃板之间具备中间膜的夹层玻璃，在前述车内侧玻璃板的车外侧主面上具有发热单元，前述车外侧玻璃板和前述车内侧玻璃板中的至少一者具有楔形截面，前述中间膜的膜厚的最大值为1mm以下。

技术领域

本发明涉及夹层玻璃。

背景技术

近年来，使图像反射至车辆的挡风玻璃而在驾驶者的视野中显示特定信息的平视显示器(以下也称为HUD)的导入正在推进，在驾驶者辨识车外的风景、由HUD所显示的信息时，有时双重影(透视双重影和反射双重影)成为问题。

因而，对于HUD而言，为了解决双重影的问题而采用将挡风玻璃的截面制成楔形的技术。例如，提出了一种用两张玻璃板夹住截面为楔形的中间膜，并将整体制成楔形的用于应对HUD的夹层玻璃(例如参照专利文献1)。

另一方面，为了保证挡风玻璃的视野，为了消除附着于挡风玻璃的外表面的雪、冰、霜等，已知具有电加热功能的夹层玻璃(例如参照专利文献2)。

该具有加热功能的夹层玻璃中，在车内侧的玻璃板的车外侧的主面上设置热射线、薄膜等发热单元。该加热功能对于上述用于应对HUD的夹层玻璃而言也是必需的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平07-175007号公报

专利文献2：日本特开平09-207718号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述用于应对HUD的夹层玻璃中使用楔形截面的中间膜，因此在夹层玻璃的上部、即中间膜的膜厚较厚的部分，来自发热单元的热难以到达车外侧的玻璃板，因此有可能无法充分去除雪、冰、霜等。

本发明是鉴于上述点而完成的，其目的在于：在具有发热单元且对应于HUD的楔形截面的夹层玻璃中，将来自发热单元的热有效地传递至车外侧的玻璃板。

用于解决问题的方案

本夹层玻璃是在车外侧玻璃板与车内侧玻璃板之间具备中间膜的夹层玻璃，其特征在于：在前述车内侧玻璃板的车外侧主面上具有发热单元，前述车外侧玻璃板和前述车内侧玻璃板中的至少一者具有楔形截面，前述中间膜的膜厚的最大值为1mm以下。

发明的效果

根据公开的技术，在具有发热单元且对应于HUD的楔形截面的夹层玻璃中，能够将来自发热单元的热有效地传递至车外侧的玻璃板。

附图说明

图1是针对车辆用的挡风玻璃进行说明的图。

图2是将图1所示的挡风玻璃20沿着XZ方向切割并从Y方向观察的局部截面图(其一)。

图3是示例出比较例的挡风玻璃的局部截面图。

图4是将图1所示的挡风玻璃20沿着XZ方向切割并从Y方向观察的局部截面图(其二)。

图5是针对实施例和比较例进行说明的图(其一)。

图6是针对实施例和比较例进行说明的图(其二)。

具体实施方式

以下，参照附图对具体实施方式进行说明。在各附图中，对相同构成部分标注相同符号，有时省略重复说明。需要说明的是，此处以车辆用的挡风玻璃为例进行说明，但不限定于此，本实施方式所述的夹层玻璃也可应用于除了车辆用的挡风玻璃之外的用途。另外，为了易于理解本发明的内容，在附图中，将大小、形状进行局部放大。