[发明专利]电机

说明书

本发明可以提供一种电机，其包括：轴；耦接到轴的转子；设置在转子外侧的定子，其中，转子包括：轴承保持器，其包括圆筒部和凸缘部；第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承布置在圆筒部上；转子芯，其包括耦接到圆筒部的孔；以及磁体，其耦接到转子芯，其中，转子芯包括凹窝部，磁体设置在凹窝部中，凸缘部设置在转子芯和磁体上，并且圆筒部包括在其中设置第一轴承的第一区域以及在其中设置第二轴承的第二区域，其中，圆筒部的第一区域和第二区域插入到转子芯的孔中。

技术领域

实施例涉及一种电机。

背景技术

车辆发动机的温度高，因此需要冷却装置。作为冷却装置，可以设置被配置为冷却高温制冷剂的散热器和被配置为冷凝制冷剂的冷凝器。另外，设置风扇用以朝向散热器或冷凝器吹送空气。风扇可以由电机驱动。

电机包括转子和定子。多个磁体可以布置在转子中。可以在转子芯中设置凹窝(pocket)，并且可以将磁体插入凹窝中。使用粘合剂将磁体固定到凹窝。可以将粘合剂涂布到凹窝，并且，由于粘合剂在涂布过程中的不均匀涂布或凹窝与磁体之间的间隙，凹窝与磁体之间的结合力会减小。其结果，具有在设置发动机的高温狭窄空间中磁体与转子分离的巨大风险。

电机可以还包括被配置成容纳转子和定子的壳体。壳体用于以物理方式固定定子，同时用于将转子和定子与外部空间隔离并保护转子和定子。这种壳体在驱散由转子、定子或印刷电路板产生的热量上，在设置有发动机的高温条件下是非常不利的结构。另外，壳体的重量重并且壳体难以形成。

发明内容

技术问题

实施例旨在提供一种电机，在该电机中防止磁体与转子芯的凹窝分离。

特别地，实施例还旨在提供一种电机，在该电机中减少粘合剂的使用并且防止在高温条件下磁体与转子芯的凹窝分离。

此外，实施例还旨在提供一种电机，在该电机中在高温条件下热量容易驱散。

此外，实施例还旨在提供一种电机，该电机的重量可以减轻。

通过本发明的实施例所要实现的目的不限于上述目的，并且本领域技术人员通过以下说明书可以清楚地理解上面未描述的其他目的。

技术方案

本发明的一个方面提供一种转子，所述转子包括：轴承保持器，所述轴承保持器包括圆筒部和凸缘部；第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承设置在圆筒部中；转子芯，所述转子芯包括耦接到圆筒部的孔；以及磁体，所述磁体耦接到转子芯，其中，所述转子芯包括凹窝部，磁体设置在凹窝部中，凸缘部设置在转子芯和磁体上，圆筒部包括在其中设置第一轴承的第一区域和在其中设置第二轴承的第二区域，并且圆筒部的第一区域和第二区域插入到转子芯的孔中。

轴承保持器可以包括与第一轴承接触的第一台阶以及与第二轴承接触的第二台阶。

轴承保持器可以包括形成在第二区域中的凹槽、以及耦接到凹槽并且设置在转子芯的下表面上的板。

板可以包括向下突出并且沿径向延伸的突出部。

板的下表面可以包括沿周向设置的密封剂。

磁体的侧表面可以在没有粘合剂的情况下与转子芯接触。

凸缘部的外径可以在转子芯的外径的65％至95％的范围内。

转子芯可以包括具有环形形状的毂以及径向地布置在毂中的齿，可以在毂的内周面上设置引导槽，并且可以在圆筒部的外周面上设置插入到引导槽中的引导突起。

毂的外周面可以包括朝向凹窝部突出的突起。