[发明专利]用于清洁喷气发动机的涡轮叶片的设备

说明书

本发明涉及一种用于清洁喷气发动机(80)的涡轮机级(81)的涡轮叶片(82)的设备(1)。该设备(1)包括用于穿过穿引开口(83)插入到喷气发动机(80)中的清洁喷管(2)，该清洁喷管具有在其一个端部处的输出开口(3)和在其另外的端部处的用于输送清洁介质的供应接口(4)，其中该设备(1)包括用于清洁喷管(2)的引导件(10)和固定装置(20)，引导件用于清洁喷管(2)的独有并且能重现的定位和定向，固定装置用于将引导件(10)能拆除地固定在喷气发动机(80)的外侧面处，并且其中固定装置(20)具有定向单元(30)，借助该定向单元能够将引导件(10)相对于喷气发动机(80)的外侧面调节到预设的定向上。

技术领域

本发明涉及一种用于清洁喷气发动机的涡轮机级的涡轮叶片的设备。

背景技术

飞机喷气发动机以已知方式具有一个或多个压缩机级、一个燃烧室以及一个或多个涡轮机级。在涡轮机级中，来自燃烧室的热的燃烧气体将其用于驱动压缩机级的热能和机械能的一部分输出。飞机喷气发动机的污染会导致效率降低，这引起燃料消耗增加，从而增加环境负荷。尤其当污物在飞机发动机的以空气穿流的部分上形成沉淀并且因此损害表面品质时，这是适用的。

尤其当飞机用于沙漠地区时，还存在空气中的沙漠沙(CMAS)被发动机吸入并且由于燃烧室中的高温而熔化的问题。当撞到在流动方向上设置在燃烧室下游的高压涡轮叶片(HPT叶片)时，熔化的沙再次固化。极细的沙还处于吸入高压压缩机中的冷却空气中，冷却空气从内部进入高压涡轮叶片的内部冷却通道中并在那里沉积，内部冷却通道通到叶轮的轮廓前缘处以形成薄膜冷却。这两种作用都导致高压涡轮叶片的冷却空气通道变窄或阻塞，使得该高压涡轮叶片不再被充分冷却。尤其与在沙漠地区以外的应用相比，结合腐蚀作用和氧化作用，高压涡轮叶片磨损明显更快并且运行寿命和使用寿命显著减少。

为了清洁高压涡轮叶片，在现有技术中已知：从飞机拆下受影响的发动机并对其进行发动机维修，以便在此对高压涡轮叶片进行包括清洁的维修循环。该发动机维修是高耗费并且昂贵的。

从DE 10 2012 002 275 A1中还已知一种方法，其中飞机发动机可以保留在飞机上以清洁高压涡轮叶片。为此，必要时借助于引入辅助装置将清洁设备经由发动机的侧向开口引入燃烧室中，该清洁设备具有用于产生压力流体射束的喷嘴，要利用该压力流体射束去除高压涡轮叶片处的沉积物。在该引入后，清洁设备能自由移动并且仅受可能设置的引入辅助装置轻微限制。能够经由引导经过清洁设备的管道镜来检查清洁设备相对于高压涡轮机叶片的定向。但是，这种方法的结果并不总是令人满意的。

发明内容

本发明所基于的目的是，提出一种用于清洁喷气发动机的涡轮机级的涡轮叶片的、相对于现有技术改进的设备。

因此，本发明涉及一种用于清洁喷气发动机的涡轮机级的涡轮叶片的设备，其包括：用于插入到喷气发动机中的清洁喷管，该清洁喷管具有在其一个端部处的输出开口和在其另外的端部处的用于输送清洁介质的供应接口，其中，该设备包括：用于清洁喷管的引导件，其用于将清洁喷管相对于引导件独有并且能重现地定位和定向；和固定装置，其用于将引导件能拆除地固定在喷气发动机的外侧面处，并且其中，固定装置具有定向单元，借助该定向单元能够将引导件相对于喷气发动机的外侧面调节到预设的定向上。

要清洁的涡轮叶片尤其能够是高压涡轮机级(例如第一高压涡轮机级)的高压涡轮叶片。

本发明的理念是：为了一直令人满意地清洁涡轮叶片，清洁介质应以预设的角度撞击到每个涡轮叶片的待清洁的表面上，并且如果清洁射束不直接覆盖全部待清洁的面，则确保将清洁射束引导经过全部待清洁的面。清洁喷管相对于待清洁的涡轮叶片的、对于好的清洁作用所需的位置和定向在此能够作为预设被限定。