[发明专利]电线的配线结构

说明书

用于将电线(17)向车辆的座椅(10)配线的配线结构(23)具有：安装于车辆用的座椅(10)的第一缓冲部(15)；及固定于第一缓冲部(15)的电线(17)。

技术领域

本说明书公开的技术涉及向车辆的座椅配线电线的技术。

背景技术

以往，作为向汽车等车辆用的座椅配线电线的结构，已知有专利文献1记载的技术。在座椅安装有加热器、侧气囊等电气装置。供给用于使这些电气装置工作的电力的电线从车辆的地板导出，配线于座椅与地板之间的空间内。而且，在座椅的内部也配线有电线。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-198743号公报

发明内容

发明要解决的课题

最近，关于座椅，正实现将倾斜机构、滑动机构配置于座椅的通过电动机进行等各种高功能化。因此，安装于座椅的电气设备的个数、种类处于增加倾向。与这些电气装置连接的电线的根数、种类也增加，因此存在有在座椅的内部难以充分确保电线的配线空间这样的问题。此外，伴随着电线的根数、种类的增加，电线的配线路径变得复杂，因此存在电线的组装工时增大这样的问题。

本说明书公开的技术基于上述那样的情况而完成，其目的在于提供一种确保电线的配线空间并削减电线的组装工时的电线的配线结构。

用于解决课题的方案

本说明书公开的技术涉及一种电线的配线结构，其中，具有：缓冲部，安装于车辆用的座椅；及电线，固定于所述缓冲部。

根据上述的结构，通过将固定有电线的缓冲部向车辆用座椅安装而能够将电线配线于车辆用座椅，因此能够削减将电线向车辆用座椅安装的工时。

另外，由于将电线固定于缓冲部，因此能够有效地利用座椅中的配置缓冲部的空间，由此能够确保配线电线的空间。

作为本说明书公开的技术的实施方式而优选以下的方式。

优选的是，所述电线利用线状构件而缝合于所述缓冲部。

根据上述的结构，由于利用线状构件将电线缝合于缓冲部，因此与使用金属构件那样具有比较强的强度的构件将电线固定于缓冲部的情况相比，能够不损害缓冲部的柔软性地配线电线。

优选的是，所述电线利用线状构件而缝合于片状构件，所述片状构件固定于所述缓冲部。

根据上述的结构，由于将电线缝合于片状构件，因此能够提高电线的缝制作业的效率。

优选的是，所述片状构件利用枪针而固定于所述缓冲部。

根据上述的结构，能够提高将片状构件固定于在缓冲部形成的槽部的底部的作业的效率。

优选的是，所述缓冲部具有槽部，所述电线以配置于槽部内的状态固定于所述缓冲部。

根据上述的结构，电线配置于在缓冲部形成的槽部内，因此能抑制电线向缓冲部的外部的露出。由此，能够抑制电线的配线空间的大型化。

优选的是，所述缓冲部具有槽部，在所述槽部内配置所述电线，所述槽部的开口部以关闭的状态接合。

根据上述的结构，通过在槽部内配置电线并将该槽部的开口部接合关闭这样简便的方法，能够将电线固定于缓冲部。

优选的是，所述座椅具有对所述缓冲部进行支承的框架，所述槽部向远离所述缓冲部的方向凹陷地形成于所述缓冲部中的与所述框架接触的面。