[发明专利]车载部件的安装结构

说明书

一种具有固定在车身侧的支架和被所述支架保持的车载部件的车载部件的安装结构，其中，支架包括一对支撑面以及倾斜限制卡合部，车载部件包括一对轴状突出部以及倾斜限制锁定部。一对支撑面设置有一对凹部，其凹入以便能够保持一对突出部，与一对凹部中的每个凹部相对的一对板簧部件固定在支架上。通过板簧部件在与凹部之间弹性保持突出部，并且倾斜限制锁定部与倾斜限制卡合部卡合，从而车载部件被支架保持。

技术领域

本公开涉及一种车载部件的安装结构。

背景技术

专利文献1描述了一种车载相机，其包括被粘贴并固定在前挡风玻璃的车辆内侧的支架、以及车载相机主体。在从支架的后方侧的端部向下方弯曲的后方侧端部的内侧面(前方侧的侧面)设置板簧。车载相机主体在使板簧弹性变形而被板簧推动的状态下被安装在支架上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利特开2013-203250号公报

发明内容

本发明要解决的技术问题

在专利文献1描述的车载相机中，车载相机主体(车载部件)通过板簧的施力被保持在支架上，因此为了牢固地保持车载部件需要增加板簧的施力。但是，在专利文献1的结构中，在将车载部件安装在支架上的情况下，必须通过从与板簧的施力相反的方向按压板簧来使板簧弹性变形，因此如果板簧的施力过强，则在使板簧弹性变形时需要强大的力量，这可能会使卡合操作复杂化。因此，难以同时实现加强车载部件的保持力并提高安装作业性。

本公开提供了一种车载部件的安装结构，该安装结构既可以实现加强车载部件的保持力也可以提高安装作业性。

用于解决技术问题的手段

在本公开的第一方案中，车载部件的安装结构包括支架和车载部件。支架具有一对支撑面和倾斜限制卡合部，并且被固定在车身侧。一对支撑面彼此分离配置在第一方向上，并且沿着与第一方向相交的第二方向延伸。从第二方向观察时，倾斜限制卡合部设置在一对支撑面之间并且与一对支撑面分离。车载部件具有一对轴状的突出部和倾斜限制锁定部，并且被支架保持。一对轴状的突出部与一对支撑面相对应并且向第一方向的两侧突出。倾斜限制锁定部能够与倾斜限制卡合部卡合。

一对支撑面上设置有一对凹部，其凹入以便能够保持一对突出部。与一对凹部中的每个凹部相对的一对板簧部件被固定在支架上。板簧部件通过在支撑面上从第二方向的一侧移动到另一侧的突出部，在与第一方向和第二方向相交的第三方向上弹性变形，以允许突出部向凹部移动，并且将收容在凹部中的突出部从第三方向向凹部推动，以弹性保持突出部。通过使车载部件以进入到支撑面和板簧部件之间的一对突出部为中心倾斜，从而能够将倾斜限制锁定部与倾斜限制卡合部卡合。倾斜限制锁定部与倾斜限制卡合部的卡合限制车载部件以一对突出部为中心倾斜。通过板簧部件在与凹部之间弹性保持突出部，并且倾斜限制锁定部与倾斜限制卡合部卡合，从而车载部件被支架保持。

在上述结构中，通过板簧部件将收容在凹部中的突出部从第三方向向凹部推动，从而板簧部件在与凹部之间弹性保持突出部，通过倾斜限制锁定部与倾斜限制卡合部卡合，从而限制车载部件以一对突出部为中心倾斜。因此，能够可靠地防止车载部件相对于支架的安装角度的改变，并且相对于支架能够可靠地保持车载部件。

此外，当将车载部件安装在支架上时，车载部件的一对突出部一边使得板簧部件向第三方向弹性变形一边在支撑面上从第二方向的一侧向另一侧移动。即，车载部件的一对突出部在与施加板簧部件的施力的第三方向相交的第二方向上移动，即使为了可靠地保持车载部件而增加了板簧部件的施力的情况下，移动突出部时该突出部从板簧部件接收的阻力的增加量也小于板簧部件的施力的增加量。因此，可以实现既加强车载部件的保持力并且提高安装作业性。