[发明专利]橡胶组合物以及软管

说明书

本发明的目的在于，提供一种耐热性、尺寸稳定性以及加工性优异的橡胶组合物以及软管。本发明是含有包含利用茂金属催化剂制备的乙烯‑丙烯‑二烯共聚物(a1)的乙烯‑丙烯‑二烯共聚物(A)、重均分子量为35000以下的乙烯‑丙烯共聚物以及硫的橡胶组合物、以及使用上述橡胶组合物形成的软管。

技术领域

本发明涉及一种橡胶组合物以及软管。

背景技术

以往，从耐臭氧性和耐候性优异的理由考虑，乙烯-丙烯-二烯共聚物(以下，也将其称为“EPDM”)例如用于汽车用空调(AC)软管的外层等。

近年来，对于汽车的发动机内要求精简。另外，在发动机内导入有涡轮增压器。由于这样的发动机内的精简和涡轮增压器的导入，发动机室内变得更窄且高温，因此对于汽车用空调(AC)软管而言比以往更加要求耐热性。

另一方面，以提供一种耐热老化性、辊加工性、成型粘着加工性、耐磨耗性等要求性能优异的长寿命耐热带为目的，提出了一种耐热带，其特征在于，是通过增强材料增强的由橡胶构成的耐热带，其中，橡胶为将作为聚合物主成分含有乙烯-α-烯烃共聚物和/或乙烯-α-烯烃-二烯共聚物的橡胶组合物硫化而成的橡胶，将该硫化橡胶在180℃下加热14天时的重量减少率为4％以下(专利文献1)。在专利文献1中，作为硫化剂记载了有机过氧化物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-292236号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在这样的背景下，本发明人参考专利文献1制备了使用有机过氧化物作为硫化剂的橡胶组合物。并且，当在对橡胶组合物进行成型时将用于覆盖橡胶组合物的外表面的外表面覆盖剂对上述橡胶组合物重复使用时，明显可知由上述橡胶组合物得到的制品的尺寸稳定性有时变低(比较例4)。另外，明显可知上述那样的橡胶组合物有时加工性差(比较例4)。

另外，明显可知含有利用钒催化剂(需要说明的是，上述钒催化剂属于茂金属催化剂以外的催化剂)的EPDM的橡胶组合物有时无法满足近来要求的耐热性，加工性差(比较例1)。

因此，本发明的目的在于，提供一种耐热性、尺寸稳定性以及加工性优异的橡胶组合物。

另外，本发明的目的还在于，提供一种软管。

技术方案

本发明人为了解决上述问题而进行了深入研究，结果发现如下事实，从而完成了本发明，即，通过含有：包含利用茂金属催化剂制备的乙烯-丙烯-二烯共聚物(a1)的乙烯-丙烯-二烯共聚物(A)；重均分子量为35000以下的乙烯-丙烯共聚物；以及硫，可得到所期望的效果。

本发明是基于上述见解等而做出的发明，具体而言，通过以下的构成来解决上述问题。

[1]一种橡胶组合物，其含有：包含利用茂金属催化剂制备的乙烯-丙烯-二烯共聚物(a1)的乙烯-丙烯-二烯共聚物(A)；重均分子量为35000以下的乙烯-丙烯共聚物；以及硫。

[2]根据[1]所述的橡胶组合物，其中，相对于上述乙烯-丙烯-二烯共聚物(A)100质量份，上述乙烯-丙烯共聚物的含量为5～30质量份。

[3]根据[1]或[2]所述的橡胶组合物，其中，还含有增塑剂，相对于上述乙烯-丙烯-二烯共聚物(A)100质量份，上述增塑剂的含量为15质量份以上。

[4]根据[1]～[3]中任一项所述的橡胶组合物，其中，构成上述乙烯-丙烯-二烯共聚物(a1)的二烯的重复单元的含量为上述乙烯-丙烯-二烯共聚物(a1)的8质量％以下。