[发明专利]用于管理自动车辆的系统在审
申请号: | 201880068949.1 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN111263959A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | S·巴尔贝利斯;M·R·波尔蒂 | 申请(专利权)人: | 意大利电信股份公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G05D1/00;G05D1/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 罗亚男 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 管理 自动 车辆 系统 | ||
1.一种用于管理客户和自我驾驶车辆的数据流量的方法(300;400),其中客户和自我驾驶车辆连接到移动通信网络(100),所述方法包括:
接收(305;405)请求客户的运输请求;
处理接收到的运输请求并在自我驾驶车辆当中识别(315;415)符合运输请求的合规车辆;
识别(320;420)要由识别出的合规车辆从起始位置到运输请求中列出的一个或多个目标位置所采用的符合运输请求的合规路线,以及
使合规车辆根据所述运输请求在识别出的合规路线上执行运输服务,
其中
所述识别(315;415)合规车辆、所述识别(320;420)合规路线以及所述使合规车辆执行运输服务基于关于移动通信网络的信息、关于合规车辆的信息以及关于客户之间、车辆之间以及客户与车辆之间的移动通信网络中的无线电状态的信息。
2.根据权利要求1所述的方法(300;400),还包括:在所述运输服务期间,根据所述关于移动通信网络的信息、根据所述关于合规车辆的信息以及根据所述关于移动通信网络中的无线电状态的信息,为连接到移动通信网络的客户和自我驾驶车辆安排移动通信网络的无线电资源(325;425)。
3.根据权利要求1或2所述的方法(300;400),其中所述识别合规路线(320;420)还包括:
检查(320;420)干扰事件的存在及其对识别出的合规路线的影响,以及
如果由于干扰事件而导致识别出的合规路线不再符合运输请求,那么识别(320;420)替代合规路线的另一个合规路线。
4.根据权利要求3所述的方法(300;400),其中所述检查(320;420)干扰事件的存在及其对识别出的合规路线的流量的影响,以及所述识别(320;420)替代合规路线的另一个合规路线是在使合规车辆执行运输服务之前和/或在运输服务期间执行的。
5.根据权利要求3或4所述的方法(300;400),其中所述安排无线电资源(325;425)还包括:根据识别出的另一个合规路线,为连接到移动通信网络的客户和自我驾驶车辆安排移动通信网络的无线电资源(325;425)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(300;400),其中所述关于移动通信网络的信息包括以下当中的至少一个:
采用的频段;
使用的带宽;
无线电传输参数;
一组无线电资源管理过程;
上下文感知的重新配置,以及
移动通信网络功能的分布。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(300;400),其中所述识别(315;415)合规车辆包括:
在自我驾驶车辆当中识别(315;415)与运输请求中列出的运输特征相匹配的车辆,和/或
在自我驾驶车辆当中识别(315;415)离起始位置尽可能近的车辆。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(300;400),其中所述起始位置是请求客户的当前位置或由请求客户在运输请求中列出的任意位置。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(300;400),还包括:根据优先级类别对客户进行分类,所述识别(320;420)合规路线包括:如果请求客户属于预定义的优先级类别,那么为请求客户识别或生成专用路线。
10.根据权利要求9所述的方法(300;400),其中所述根据优先级类别对客户进行分类包括根据相应的订阅成本对人类客户进行分类;和/或根据所提供的运输服务的重要性或紧迫性对车辆进行分类。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的方法(300;400),还包括基于移动通信网络的数据流量的分布,将自我驾驶车辆与相应的停车场相关联。
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