[发明专利]轮胎用金属树脂复合构件及轮胎

说明书

一种轮胎用金属树脂复合构件，其具备金属帘线和树脂层，所述树脂层由包含热塑性树脂A和热塑性树脂B的树脂混合物形成，所述热塑性树脂A具有硬链段和软链段，所述热塑性树脂B包含与所述热塑性树脂A的所述硬链段相同种类的结构单元，所述树脂混合物中的硬链段的比率为60质量％以上且小于75质量％。

技术领域

本发明涉及轮胎用金属树脂复合构件及轮胎。

背景技术

近年来，出于轻量化、成形的容易程度、回收的容易程度等理由，正在开发具备使用树脂材料来代替橡胶等现有的材料而形成的轮胎主体(以下，也称为“轮胎骨架体”)的轮胎。例如，日本特开2012-46030号公报中提出了一种轮胎，其具有使用聚酰胺系热塑性树脂作为树脂材料而形成的轮胎骨架体。日本特开2012-46025号公报中提出了一种轮胎，其具有使用聚酯系热塑性树脂作为树脂材料而形成的轮胎骨架体。

日本特开2012-46030号公报和日本特开2012-46025号公报中记载了通过热使金属帘线(增强构件)的被覆部分熔融而与轮胎骨架体接合，所述金属帘线是用与形成轮胎骨架体的热塑性树脂相同种类的热塑性树脂被覆而得到的。通过在增强构件和轮胎骨架体中使用相同种类的热塑性树脂，实现了轮胎骨架体和增强帘线之间的良好的接合性。

发明内容

发明要解决的问题

从轮胎的侧偏力(操纵响应性)的角度出发，使增强构件的被覆的刚性高于轮胎骨架体是有效的。但是，在增强构件的被覆中使用与轮胎骨架体的树脂材料相比具有更高的刚性的树脂材料时，耐低温冲击性可能受到损害。

因此，期望提供一种能够维持良好的耐低温冲击性并提高轮胎的侧偏力的轮胎用金属树脂复合构件以及具备该轮胎用金属树脂复合构件的轮胎。

用于解决问题的方案

一种轮胎用金属树脂复合构件，其具备金属帘线和树脂层，所述树脂层由包含热塑性树脂A和热塑性树脂B的树脂混合物形成，所述热塑性树脂A具有硬链段和软链段，所述热塑性树脂B包含与所述热塑性树脂A的所述硬链段相同种类的结构单元，所述树脂混合物中的硬链段的比率为60质量％以上且小于75质量％。

发明的效果

根据本发明，提供能够维持良好的耐低温冲击性并提高轮胎的侧偏力的轮胎用金属树脂复合构件以及具备该轮胎用金属树脂复合构件的轮胎。

附图说明

图1A是示出本发明的一个实施方式涉及的轮胎的一部分截面的立体图。

图1B是安装至轮辋的胎圈部的截面图。

图2是沿轮胎旋转轴的截面图，其示出增强帘线埋设入实施方式的轮胎的胎身的胎冠部中的状态。

图3是用于说明使用帘线加热装置和辊将增强帘线埋设入胎身的胎冠部中的操作的说明图。

具体实施方式

以下，对本发明的具体的实施方式进行详细的说明，但本发明绝不限于下述的实施方式，可以在本发明的目标范围内进行适当变更后实施。

本说明书中，“树脂”是指包含热塑性树脂(包括热塑性弹性体)和热固性树脂的概念，不包括硫化橡胶。

本说明书中，“热塑性树脂”是指：随着温度的上升，材料软化并流动，冷却后成为较硬且具有强度的状态，但不具有橡胶状弹性的高分子化合物。