[发明专利]涡旋压缩机

说明书

固定涡旋盘(210A)具备将作为润滑油分离部的油分离器的内部的润滑油供给到涡旋压缩部(30)的内部的第一通路即润滑油导入通路(40)，回旋涡旋盘(210B)具备将导入到涡旋压缩部(30)的内部的润滑油排放到涡旋压缩部(30)的外部的第二通路即润滑油排放通路(50)。

技术领域

本发明涉及一种涡旋压缩机。

本申请基于2017年11月29日在日本申请的日本专利申请2017-229348号主张优先权，并将其内容援用于此。

背景技术

已知在密封型的壳体内具有涡旋压缩部的涡旋压缩机。涡旋压缩部设为固定涡旋盘与回旋涡旋盘相互啮合的结构，其中，在固定涡旋盘的端板的一侧面立设有作为涡旋状的壁体的涡圈，在回旋涡旋盘的端板的一侧面立设有实际上与固定涡旋盘的涡圈相同形状的涡圈。

涡旋压缩部通过使回旋涡旋盘相对于固定涡旋盘进行公转回旋运动来逐渐减少各涡旋盘的涡圈壁体、及形成于端板之间的月牙状压缩室的容积，从而将压缩室内的流体进行压缩。

在专利文献1中，公开有设置有将残留于压缩室的润滑油排放到涡旋压缩部的外部的通路的压缩机。

在专利文献1中公开的压缩机中，将排放的润滑油引导至轴承部或将自转运动转换成公转运动的机构等(压缩机工作时发生摩擦的各种滑动部位)。上述轴承部或转换机构的周边(以下称作“机械部”)是尤其需要润滑的部分。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-285187号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

不仅是机械部，涡旋压缩部本身也具有多个滑动部位。

因此，在涡旋压缩部的内部若润滑油充分存在，则不仅是摩擦电阻的降低带来的效率提高，可靠性也提高。而且，还有助于密封性的提高等压缩性能的提高。

然而，在上述专利文献1的涡旋压缩机中是将涡旋压缩部的内部的润滑油排放到涡旋压缩部的外部的机械部，因此涡旋压缩部的内部的润滑油相对减少，有可能导致涡旋压缩部的可靠性下降或压缩效率的降低。

本发明鉴于这种课题而完成，提供一种能够提高压缩效率，且能够提高可靠性的涡旋压缩机。

用于解决技术课题的手段

本发明为了解决上述课题而采用以下方法。

本发明的一观点的涡旋压缩机具有：密封型的壳体；旋转轴，能够在所述壳体内绕轴线旋转；电动机，对该旋转轴赋予旋转力；轴承部，将该旋转轴支承为能够旋转；包含压缩室的涡旋压缩部，所述压缩室经由将该旋转轴的自转运动转换成公转运动的转换机构连接于该旋转轴并且通过该旋转轴的旋转力进行工作来压缩流体；以及润滑油分离部，设置于该涡旋压缩部的外部，将通过该涡旋压缩部被压缩而喷出到该涡旋压缩部的外部的压缩流体中所含有的润滑油进行分离，所述压缩部具备：固定涡旋盘，壁体具有以涡旋状立设的端板并且固定内设于所述壳体；以及回旋涡旋盘，所述壁体具有以涡旋状立设的端板并且该壁体以与所述固定涡旋盘的所述壁体啮合的状态正对所述固定涡旋盘，且在所述壳内以能够公转回旋的方式被支承，所述固定涡旋盘具备将在所述润滑油分离部的内部被分离的润滑油供给到所述涡旋压缩部的内部的第一通路，所述回旋涡旋盘具备将导入到所述涡旋压缩部的内部的润滑油排放到所述涡旋压缩部的外部的第二通路。

根据本发明，通过具有将润滑油向涡旋压缩部的内部供给的第一通路，能够提高压缩室内的密封性以及改善滑动，因此能够提高压缩效率。

并且，通过具有将向涡旋压缩部的内部导入的润滑油向涡旋压缩部的外部排放的第二通路，能够向涡旋压缩部的外部(例如机械部(压缩室外的驱动部、受压部等滑动部)直接排放，因此能够提高可靠性。