[发明专利]衬套、连接器、铅蓄电池以及电动车辆

说明书

衬套(20)使用于连接器，该连接器具有：保护部(12)，其覆盖配置在电源电缆(3)的一方端部的接触端子(4)；以及引入部(13)，其将电源电缆引入保护部。衬套包括：筒状的主体部(21)，其在一个方向上延伸，具有供电源电缆插入的内空部(21a)，并且内插于引入部；环状的第一肋(23)，其沿着形成内空部的内周面(22)的周向形成，并从内周面向内侧突出；以及，盖部(27)，该盖部具有：内空部(27a)，其在一个方向上配置在主体部的一端侧，并且与内空部(21a)连通；以及凸缘部(27b)，其在从一个方向观察的俯视图中从主体部的外形向外侧伸出，凸缘部被形成为，当主体部内插于引入部时，与引入部的前端(10b)在与一个方向对置的状态下接触。

技术领域

本发明的一个方面涉及使用于将电源电缆彼此连接的连接器的衬套、具备该衬套的连接器、铅蓄电池以及电动车辆。

背景技术

在由多个蓄电池充电的电力驱动的电动车辆中，多个蓄电池和电源控制器通过电源电缆电连接。在电源电缆的中途设有连接器，从多个蓄电池延伸的电源电缆和从电源控制器延伸的电源电缆通过连接器连接。连接器包括：蓄电池侧连接器，其从多个蓄电池延伸的电源电缆前端的接触端子由框体收容；车身侧连接器，其从电源控制器延伸的电源电缆前端的接触端子由框体收容，彼此的插头插拔自如地嵌合。从多个蓄电池延伸的电源电缆侧的接触端子和从电源控制器延伸的电源电缆侧的接触端子通过彼此的连接器嵌合而相互导通(电连接)(例如，专利文献1)。另外，在连接蓄电池和充电器的情况下，有时也经由充电器所具备的连接器连接。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本特开2010-262845号公报。

发明内容

[发明要解决的问题]

在蓄电池侧连接器及车身侧连接器的框体上，在与两连接器相互连接的一侧相反侧的基端部，为了将电源电缆引入框体内部而形成有引入部。电源电缆被无间隙地插入到该引入部中。但是，由于电源电缆一般具有挠性，电源电缆被弯曲，由此在引入部与电源电缆之间产生间隙，水有可能侵入到框体内。

因此，本发明一个方面的目的在于提供一种能够提高电源电缆的引入部的防水性的衬套、连接器、铅蓄电池以及电动车辆。

[用于解决问题的手段]

本发明的一个方面涉及的衬套，其特征在于，其使用于连接器，该连接器具有：保护部，其覆盖配置在电源电缆的一方端部的接触端子；以及引入部，其将电源电缆引入保护部，衬套包括：筒状的主体部，其在一个方向上延伸，具有供电源电缆插入的第一插通孔，并且内插于引入部；环状的第一突出部，其沿着形成第一插通孔的内周面的周向形成，并从内周面向内侧突出；以及盖部，该盖部具有：第二插通孔，其在一个方向上配置在主体部的一端侧，并且与第一插通孔连通；以及凸缘部，其在从一个方向观察的俯视图中从主体部的外形向外侧伸出，凸缘部被形成为，当主体部内插于引入部时，与引入部的前端在与一个方向对置的状态下接触。

该结构的衬套的主体部形成为能够内插于连接器中的引入部，所述引入部将电源电缆引入保护部，所述保护部覆盖配置在电源电缆的一个端部的接触端子，第一突出部形成为能够与内插于主体部的电源电缆的外周面接触。根据本结构的衬套，电源电缆的外周面与形成于主体部的内周面的第一突出部接触配置。由此，即使电源电缆被弯曲，也能够维持从主体部的内周面突出的第一突出部与电源电缆的外周面的接触。并且，该结构的衬套具备盖部，所述盖部具有凸缘部，所述凸缘部被形成为当主体部内插于引入部时与引入部的前端在一个方向上相对的状态接触，因此凸缘部覆盖引入部与主体部之间的间隙。由此，能够防止水沿着引入部与主体部之间的间隙侵入连接器的内部。通过这些协同作用，能够提高电源电缆的引入部的防水性。