[发明专利]轴承保护布置结构有效
申请号: | 201880070463.1 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN111279072B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | S.H.霍金斯 | 申请(专利权)人: | 西门子歌美飒可再生能源公司 |
主分类号: | F03D7/02 | 分类号: | F03D7/02;F03D80/70;F03D17/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹龙辉;刘茜 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 保护 布置 结构 | ||
1.一种轴颈轴承(22L、22F)的轴承保护布置结构(10、11),所述轴颈轴承布置在风力涡轮机(2)的壳体(21)和旋转部件(20)之间,所述轴承保护布置结构(10、11)包括:
- 风速监测器(10),其布置成监测在所述风力涡轮机(2)附近的风速(S)并在所述风速(S)超过预限定的最小值(Smin)时生成唤醒信号(W);以及
- 备用电池(24)的模式切换模块(11),所述备用电池布置成将重启功率提供给所述风力涡轮机(2)的数个辅助设备(23),所述辅助设备至少包括所述轴颈轴承(22L、22F)的制动系统(23),所述模式切换模块(11)适于在低风速条件之后将所述备用电池(24)从正常功率模式(M1)切换为低功率模式(M0)以节省足够的重启功率、以及响应于所述唤醒信号(W)将所述备用电池(24)从所述低功率模式(M0)切换为正常功率模式(M1);
其中当所述风速下降到所述预限定的最小值之下时,所述制动系统被布置成与所述旋转部件接合,以便保护所述轴颈轴承免受损坏;并且
其中所述模式切换模块(11)适于监测剩余电池容量(C)并且在所述剩余电池容量已减小到预限定的最小容量(Cmin)时将所述备用电池(24)切换为所述低功率模式(M0),其中所述预限定的最小容量预先通过测量对准所述风力涡轮机的空气动力学转子以使其运行并从所述旋转部件释放所述制动系统所需的能量的量来确定。
2.根据权利要求1所述的轴承保护布置结构,其中,所述风速监测器(10)被并入于布置在所述风力涡轮机(2)的外部上的风速传感器(25)中。
3.根据权利要求2所述的轴承保护布置结构,其中,所述风速传感器(25)包括垂直轴风速计。
4.根据权利要求3所述的轴承保护布置结构,其中,所述风速监测器(10)包括旋转编码器(253、254),所述旋转编码器适于基于所述风速计的旋转速度来生成数字风速值(250)。
5.根据权利要求2所述的轴承保护布置结构,其中,所述风速监测器(10)包括适于生成数字风速值(250)的超声波风速传感器(28)。
6.根据权利要求4或权利要求5所述的轴承保护布置结构,其中,所述风速监测器(10)包括数字信号处理器(112),所述数字信号处理器适于基于所述数字风速值(250)来生成所述唤醒信号(W)。
7.根据权利要求4至5中任一项所述的轴承保护布置结构,其包括可再充电电池(115),所述可再充电电池布置成将功率提供给所述风速监测器(10)的部件。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的轴承保护布置结构,其中,所述备用电池(24)布置成将重启功率提供给所述轴颈轴承(22L、22F)的制动系统(23)。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的轴承保护布置结构,其中,所述备用电池(24)布置成将重启功率提供给所述轴颈轴承(22L、22F)的润滑剂泵布置结构。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的轴承保护布置结构,其中,所述备用电池(24)布置成将重启功率提供给所述风力涡轮机(2)的偏航系统。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的轴承保护布置结构,其中,所述制动系统包括制动器,所述制动器是被动式制动器或包括被构造成维持制动器上的压力的液压阀的制动器。
12.一种风力涡轮机(2),其包括:
- 旋转部件(20)、壳体(21)以及布置在所述壳体(21)和所述旋转部件(20)之间的轴颈轴承(22L、22F);
- 数个辅助系统(23),其布置成在低风速条件之后重启所述风力涡轮机(2);以及
- 根据权利要求1至11中任一项所述的轴承保护布置结构(10、11)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西门子歌美飒可再生能源公司,未经西门子歌美飒可再生能源公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880070463.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。