[发明专利]过滤装置以及该装置用于分离和收集制动灰尘的用途

说明书

过滤装置(1)，其使得能够分离和收集由制动器总成的衬垫产生的灰尘和颗粒。具有通常为环形的空气过滤介质(6)的第一分离单元(10)设置在所述装置的壳体(2)中，以便限定空气例如切向地进入的上游区域(Z1)以及与所述壳体的出口(4)连通的用于排放经过净化的空气的下游区域(Z2)。所述上游区域(Z1)与位于较低处的下部段(8)连通，第二分离单元(20)位于所述下部段中，以便将水(W)与已经从所述上游区域(Z1)落下的颗粒分离。由所述第二单元进行的过滤旨在收集干净的水，并且可能通过重力流动排放这种水。落下的颗粒保持被捕集在所述装置内部，处于所述第一单元下方。

技术领域

本发明涉及用于分离在制动期间生成的污染物的装置，通常通过衬垫对围绕轴线旋转的转子盘的作用。本发明的应用领域具体地涉及当道路车辆(例如，汽车、卡车、摩托车)或铁路车辆(火车、电车、地铁)制动时分离灰尘和水以使制动器总成无污染。

背景技术

以本身已知的方式，需要处理由摩擦制动系统磨损产生的灰尘和颗粒。灰尘和颗粒可以首先通过抽吸被捕获，如例如在专利DE 42 40 873 C2或FR 3 046 644中所描述的，并且然后通过过滤壁/膜对流进行过滤。

从专利DE 20 2008 009 717 U1中还已知的是捕获并保持过滤介质中的灰尘和颗粒，所述过滤介质例如具有U形横截面，所述过滤介质尽可能靠近卡钳支架安装。

然而，从长远来看，这些系统并不是特别有效的。当过滤介质太靠近制动区域时，温度可能接近600℃，这限制了过滤介质的选择并降低了污染物减少的性能。

另外，所捕获的灰尘和颗粒通常会形成异质混合物，特别是在也存在水时。例如，过滤器膜的液体饱和会促进过早堵塞。

专利US 3418789和US 3980457示出了用于压缩空气回路的装置，如果用于处理这种异质混合物，则所述装置会非常快速地堵塞。

因此，需要可靠且稳健的解决方案，在分离装置的整个寿命期间，所述可靠且稳健的解决方案在待分离的灰尘和颗粒的类型的复杂度的效率/适配之间提供良好的折衷方案。

发明内容

本发明旨在通过提出一种过滤装置来克服上述缺点中的一个或多个缺点，所述过滤装置以合适的方式更有效地从在制动区域中收集的混合物中分离出污染物。

为此，本发明涉及一种用于过滤制动灰尘和颗粒的装置，所述装置旨在收集由制动器总成的一个或多个衬垫产生的灰尘和颗粒，所述装置包括：

-壳体，所述壳体具有入口和出口，所述入口用于吸入装载有制动灰尘和颗粒的空气流，所述出口用于排放经过净化的空气，以及

-分离装置，所述分离装置用于保持灰尘和颗粒，

其独特的特征在于所述分离装置包括：

-第一分离单元，所述第一分离单元容纳在所述壳体中并使灰尘和颗粒能够分离，所述第一分离单元包括过滤元件，所述过滤元件设置有过滤介质，并且限定与所述入口连通的上游区域和与所述出口连通的下游区域，所述上游区域还与位于所述第一分离单元下方的被称为下部段的段连通，空气优选地通过所述过滤介质向心循环以到达所述下游区域，

-第二分离单元，所述第二分离单元使水能够与从所述上游区域落下的灰尘和颗粒分离，所述第二分离单元位于所述下部段中并且适合于通过保持灰尘和颗粒，优选地通过向心过滤来过滤所述水。

因此，可以在下部段中收集所述水，所述下部段相对于进入到所述壳体的内部容积中的未经处理的空气流的流线偏移(较低)。所述入口可以被设计和布置成可能地通过补充有安装在壳体内部的引导件构件和/或挡板壁来引导和任选地使所进入的空气流加速。在空气入口处添加使横截面面积减少的部件或轮廓对于加快流体的速度是有利的，如在气旋技术中那样。

通常，所述下部段对应于所述壳体的下部部分，例如所述壳体的碗状物的下部部分。