[发明专利]乘员约束装置有效
申请号: | 201880072290.7 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN111315620B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 斋藤博之;松下彻也 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/2338 | 分类号: | B60R21/2338;B60N2/42;B60R21/207 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘员 约束 装置 | ||
1.一种乘员约束装置,具备车辆座椅,对落座于该座椅上的乘员进行约束,
该乘员约束装置的特征在于,具备:
气囊,其收纳在所述座椅的座椅靠背部,向落座于该座椅上的乘员侧方膨胀展开;
张力布,其通过所述被收纳的气囊的与所述乘员相反的一侧,收纳在从所述座椅的座椅靠背部到座垫部,
所述张力布的至少一部分具有,由于所述气囊的膨胀展开而所述座椅的表皮开裂,从而向该座椅的外部展开,并从所述座椅靠背中所述乘员的肩部附近的位置张设到所述座垫侧面的车辆前方侧的位置的结构,该张力布具有保持所述气囊的与所述乘员相反一侧的面的部分,
该乘员约束装置还具备与相对于所述座垫的所述座椅靠背的转动联动的转动联动机构,
所述张力布的一端在所述乘员的肩部附近的位置与所述转动联动机构结合,从而以该位置为起点而张设,
当所述车辆发生碰撞而所述座椅靠背相对于所述座垫向车辆前方转动时,所述张力布被所述转动联动机构拉动而受到张力,
所述转动联动机构包括:
支撑体,其在所述乘员的肩部附近的位置支撑所述张力布;
第1齿轮,来自所述支撑体的所述张力布与该第1齿轮间接连接,
在所述车辆发生碰撞时,当所述座椅靠背相对于所述座垫向车辆前方转动时,所述第1齿轮则与所述转动联动向卷收所述张力布的方向旋转,从而对该张力布施加张力。
2.一种乘员约束装置,具备车辆座椅,对落座于该座椅上的乘员进行约束,
该乘员约束装置的特征在于,具备:
气囊,其收纳在所述座椅的座椅靠背部,向落座于该座椅上的乘员侧方膨胀展开;
张力布,其通过所述被收纳的气囊的与所述乘员相反的一侧;
外壳,其配置在所述座椅的侧部,至少容纳所述张力布的一部分,
所述张力布具有,通过所述气囊的膨胀展开,从所述外壳向该座椅的外部展开,并从所述座椅靠背中所述乘员的肩部附近的位置张设到座垫侧面的车辆前方侧的位置的结构,该张力布具有保持所述气囊的与所述乘员相反一侧的面的部分,
该乘员约束装置还具备与相对于所述座垫的所述座椅靠背的转动联动的转动联动机构,
所述张力布的一端在所述乘员的肩部附近的位置与所述转动联动机构结合,从而以该位置为起点而张设,
当所述车辆发生碰撞而所述座椅靠背相对于所述座垫向车辆前方转动时,所述张力布被所述转动联动机构拉动而受到张力,
所述转动联动机构包括:
支撑体,其在所述乘员的肩部附近的位置支撑所述张力布;
第1齿轮,来自所述支撑体的所述张力布与该第1齿轮间接连接,
在所述车辆发生碰撞时,当所述座椅靠背相对于所述座垫向车辆前方转动时,所述第1齿轮则与所述转动联动向卷收所述张力布的方向旋转,从而对该张力布施加张力。
3.一种乘员约束装置,具备车辆座椅,对落座于该座椅上的乘员进行约束,
该乘员约束装置的特征在于,具备:
一对气囊,其收纳在所述座椅的座椅靠背部,向落座于该座椅上的乘员两侧膨胀展开;
一对张力布,其分别通过所述被收纳的一对气囊的与所述乘员相反的一侧,收纳在从所述座椅的座椅靠背部到座垫部,
所述一对张力布中的每一个至少一部分具有,由于所述气囊的膨胀展开而所述座椅的表皮开裂,从而向该座椅的外部展开,并从所述座椅靠背中所述乘员的肩部附近的位置张设到所述座垫侧面的车辆前方侧的位置的结构,该张力布具有保持所述气囊的与所述乘员相反一侧的面的部分,
作为所述张力布所张设的起点的所述乘员的肩部附近的位置之间的间隔比AM50假人的肩部宽度窄,
该乘员约束装置还具备与相对于所述座垫的所述座椅靠背的转动联动的转动联动机构,
所述张力布的一端在所述乘员的肩部附近的位置与所述转动联动机构结合,从而以该位置为起点而张设,
当所述车辆发生碰撞而所述座椅靠背相对于所述座垫向车辆前方转动时,所述张力布被所述转动联动机构拉动而受到张力,
所述转动联动机构包括:
支撑体,其在所述乘员的肩部附近的位置支撑所述张力布;
第1齿轮,来自所述支撑体的所述张力布与该第1齿轮间接连接,
在所述车辆发生碰撞时,当所述座椅靠背相对于所述座垫向车辆前方转动时,所述第1齿轮则与所述转动联动向卷收所述张力布的方向旋转,从而对该张力布施加张力。
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