[发明专利]全包覆件-安全弹头、尤其用于多用途应用

说明书

在运输和操纵弹药时，依据所使用的炸药量确定危险等级。这例如在航空运输中设置法律上的限制，所述限制对于弹头测试而言几乎是不够的。通过在碰撞到目标上时产生的震荡波的有针对性转向，在作用体(5')中出现多侧的、高度压缩，所述压缩在没有另外的辅助手段或辅助物质的情况下可靠地激发该作用体。本发明主题实现了炸药的大大的节省，而没有效果损失，并且显著提高了在运输和操纵时的安全性。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求的前序部分所述的全包覆件-安全弹头。

背景技术

被称为安全弹头的是如下弹头，该弹头仅包含最低限度的(或最小的，即minimale)炸药量并且尽管如此仍能够被用作单纯的穿甲弹头(或穿透弹头，即Durchschlagsgeschoss)、多用途弹头、爆炸弹头或爆炸燃烧弹头。

弹药体的安全性不仅在其操纵时而且特别是在其运输时是很重要的。军用设备和弹药的跨国运输受制于国际的和国家的安全性规定以及国家的过境运输规定并且因此尤其在和平时期需要漫长的且昂贵的审批程序。

此外，少量的小口径弹药(或小弹径弹药，即Kleinkalibermunition)应经常，出于时间和其它原因，为了局部的保护和防卫任务，还为了测试目的而临时地通过航空货运来寄送。为此，存在非常严格的安全性规定，即IATA(国际航空运输协会)的以及ICAO-TI(UNO的关于国际民航的特别机构)的针对危险货物的规定和运输分类。所有准则的遵守和监督是运输者和尤其直接是IATA的成员和机场管理局和海关的责任。

因此，对于即使仅仅少量的小口径弹药的航空运输，也需要根据联合国建议对运输设备进行有效的安全性检查，由此这些危险货物获得例如根据分类号1.4S(UN0012尤其是用于轻武器的弹药筒)的运输分类。在所需要的检查证明中，详细描述了包装并且确定了要运输的最大量(件数)的弹药。同样，危险货物(包括爆炸物质在内的弹药筒)受限于最大25kg的净总质量。运输设备的总重量不能超过50kg，从而对于保护措施(运输包装等)也设置了相对窄的限制。

传统的爆炸燃烧弹头（英文：Incendiary shell）尤其是由US-PS3208385已知。在这些弹头中，在击中硬的目标时，激发前部侧的燃烧剂(或引燃物，即Brandsatz)。处于其之后的、空心的弹头体用另外的燃烧剂填充并且包含理论断裂部位，从而在该弹头体穿入到目标中时，两个燃烧剂起作用。这种弹药从60年代起例如被用作装甲车燃烧弹头。

另一种爆炸燃烧弹头由DE-OS-2323798已知，该爆炸燃烧弹头包含次口径的中央的由硬质金属组成的穿甲芯，该穿甲芯被燃烧物料包覆。穿甲芯被安置在口径相同的尾部部件上，该尾部部件作用为脱壳(或软壳，即Treibspiegel)并且在目标中经由理论断裂部位分离。穿甲芯前置有燃烧剂，该燃烧剂同时用作命中标记。

类似地作用的爆炸燃烧弹头后来被称为多用途弹头(DE-A1-2727970；US-PS4444112；EP-A3-0531697)。

根据欧洲专利申请第16405018.9号实现了相对于上文阐述的弹头提高的穿甲能力。同时，穿甲孔的所得到的直径能够被增大，从而针对燃烧剂的液压阻力减小并且该燃烧剂由此也在目标的内部区域中起作用。

不利的是，即使在这种经改善的口径0.5(12.7mm)的弹头中，也需要使用1g重量的数量级的爆炸剂，并且为了可靠的点燃需要给该爆炸剂也还混入高敏的四硝季戊四醇。

发明内容

因此，本发明的任务是在保持不变的目的作用的情况下，提供一种带有减少的炸药量的弹头，相对于上文提及专利，该弹头在生产和操纵方面的安全性有所提高。这能够在没有本身有害环境的材料、如由碳化钨或强引火的燃烧剂构成的芯、如含锆的物料(或物质，即Massen)的情况下使用。该弹头也应该是能作为曳光弹药实施的。