[发明专利]用于车辆的鼓式制动器的制动鼓

权利要求书

1.用于鼓式制动器的制动鼓（1），其具有柱形的外套（2）和沿轴向与所述外套邻接的支承罐（3），其中，所述支承罐（3）具有用于固定在轮毂（5）上的轮毂环区段（4），其中，在所述外套（2）的内侧上布置着柱形的摩擦环（8），其特征在于，一体式构造的制动鼓（1）至少部分由纤维增强的塑料形成，其中，所述摩擦环（8）具有金属的和/或陶瓷的成分。

2.按照权利要求1所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）用于机动车的鼓式制动器。

3.按照权利要求1所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）完全由纤维增强的塑料形成。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）具有一个或多个符合负荷路径地延伸的支撑纤维（7）。

5.按照权利要求1至3中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）具有支承罐（3）的至少一个径向内置的和至少一个径向外置的区域，其中，径向内置的区域与径向外置的区域沿轴向错开布置，并且其中，所述支承罐（3）在径向内置的区域和径向外置的区域之间具有第一过渡区（9），并且其中，所述第一过渡区（9）具有第一弯曲部。

6.按照权利要求5所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第一弯曲部具有至少2 mm的半径。

7.按照权利要求6所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第一弯曲部具有至少4 mm的半径。

8.按照权利要求7所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第一弯曲部具有至少6 mm的半径。

9.按照权利要求1至3中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，从所述柱形的外套（2）到沿轴向与所述外套邻接的支承罐（3）的第二过渡区（10）具有第二弯曲部。

10.按照权利要求9所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第二过渡区（10）是外套过渡区。

11.按照权利要求9所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第二弯曲部具有至少2 mm的半径。

12.按照权利要求11所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第二弯曲部具有至少4 mm的半径。

13.按照权利要求12所述的制动鼓（1），其特征在于，所述第二弯曲部具有至少6 mm的半径。

14.按照权利要求1至3中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，所述摩擦环（8）为了置入到所述制动鼓（1）中而至少局部被所述制动鼓（1）的材料包围。

15.按照权利要求14所述的制动鼓（1），其特征在于，所述摩擦环（8）至少局部被所述制动鼓（1）的材料包封。

16.按照权利要求1至3中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，所述摩擦环（8）通过纤维连接结构（12）连接在所述制动鼓（1）上，其中，纤维连接结构（12）一端连接所述摩擦环（8）并且另一端连接所述制动鼓（1）。

17.按照权利要求14所述的制动鼓（1），其特征在于，所述摩擦环（8）通过一个或多个保持纤维（13）连接到纤维增强的塑料上。

18.用于车辆的车轮制动器的鼓式制动装置，带有至少一个制动鼓（1）和至少一个以能移位的方式布置在制动鼓（1）中或上的制动蹄，其中，为了实施制动过程，能够将至少一个制动蹄压向制动鼓（1），其特征在于构造按照权利要求1至17中一项所述的制动鼓（1）。

19.按照权利要求18所述的鼓式制动装置，其特征在于，所述鼓式制动装置用于机动车的车轮制动器。