[发明专利]电气的列车连接装置

说明书

本发明涉及一种电气的列车连接装置，其具有两个分别包括至少一个电触点元件的连接装置半部，所述电触点元件能与相应的另外的连接装置半部的电触点元件电接触，每个连接装置半部具有电接头。本发明的特点在于，至少一个连接装置半部的至少一个电触点元件由克服力存储器的力至少也能够沿连接装置半部的耦连方向移动的去耦元件承载，在两个连接装置半部的耦连状态中，所述去耦元件克服所述力存储器的力运动到电触点元件与连接装置半部的电接头的导电接触中，并且在两个连接装置半部的脱耦状态中，所述去耦元件通过所述力存储器的力移动地与电触点元件中断相对于电接头的导电接触地从电接头上抬起。

本发明涉及一种电气的列车连接装置，其具有两个分别包括至少一个电触点元件的连接装置半部，所述电触点元件能与相应另外的连接装置半部的电触点元件电接触，本发明还涉及一种用于这种电气的列车连接装置的连接装置半部。

在本发明尤其涉及的具有自动的中间缓冲联接器或者说车钩的轨道交通工具中，除了机械的连接装置还设有电气的列车连接装置，利用电气的列车连接装置在相互连接的交通工具、例如驱动车厢和用于人或者货物的车厢之间传输电流供应和/或电信号。这些电气的列车连接装置通常被手动地、例如借助螺旋闭锁装置或者其它的锁定装置耦连和脱耦。手动耦连相应地带来时间上的耗费。

专利文献DE 24 13 556 A1建议了一种自动连接的电气列车连接装置，其中，通过操作机械的中间缓冲车钩进行连接和断开。电气列车连接装置具有由绝缘套筒包围的接触销和接触套筒，其中，两个连接件可以相同地设计。接触销和接触套筒由沿轴向能运动的套管包围，该套管由力存储器加载，使得套管向连接装置半部的自由端部、即连接装置半部的面向相应另一个连接装置半部的轴向端部运动，以便由此将接触销和接触套筒包围在连接装置半部的内部，从而将套管推移到触点上。借助可枢转的盖子可以在端侧封闭连接装置半部。在连接装置半部的端侧的端部上的密封唇在耦连状态中将两个连接装置半部相对彼此密封。

所示的自动电气列车连接装置的缺点是，通过用由力存储器加载的套管包围电接触元件尽管实现了相对于连接装置壳体的绝缘，并且也在两个连接装置半部的连接状态中保证了电气列车连接装置相对于外部干涉的绝缘，但是在脱耦状态中，至少在盖子抬起时存在的危险是，操作员由于伸入套管中而暴露在电流中。同样的危险也存在于故意或者意外将导电的构件或者工具插入套管中的情况。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种电气的列车连接装置，其通过放电避免了上述危险。该列车连接装置应该能够有利地至少自动地解除而不需要手动介入。

按照本发明的技术问题通过具有权利要求1的特征的电气的列车连接装置解决。在另外的权利要求中给出本发明的有利的和特别适宜的设计方案以及用于这种电气的列车连接装置的连接装置半部。

按照本发明的电气的列车连接装置具有两个连接装置半部，其中的每个都包括至少一个电触点元件。通常针对每个连接装置半部设置多个电触点元件。一个连接装置半部的一个或者多个电触点元件设置用于在两个连接装置半部连接时与另外的连接装置半部的一个或者多个电触点元件构成导电接触。因此在两个连接装置半部的连接状态中，一个连接装置半部的一个或者多个电触点元件通常直接贴靠在另外的连接装置半部的一个或者多个电触点元件上，例如分别借助端侧的贴靠面或者通过插头-插座连接或者销-套筒连接实现。

每个连接装置半部配设有电接头，通过电接头给连接装置半部提供电流和/或电信号，和/或通过电接头将电流和/或电信号从连接装置半部传送出。通常电接头具有多个电压供应线路和/或信号线路，尤其但非强制性的是，每个电触点元件具有一个电压供应线路和/或信号线路。这些线路也可以被称为极。

按照本发明，至少一个连接装置半部的至少一个电触点元件由克服力存储器的力至少也能够沿连接装置半部的耦连方向运动的去耦元件承载。优选的是两个连接装置半部具有相应的去耦元件。