[发明专利]使用面向驾驶员的成像装置来监视驾驶员行为以用于车辆的车队中的车辆车队管理的系统和方法

说明书

系统和方法使用面向驾驶员的成像装置来监视驾驶员行为以用于车辆的车队中的车辆车队管理。本文的系统和方法总体上涉及用于增强车队的安全性和提高车队驾驶员的表现的车辆车队管理，并且还涉及使用设置于车辆中的一个或多个面向驾驶员的成像装置来监视车队车辆的操作，用于记录车队驾驶员及其乘客的活动、存储与受监视活动有关的信息、选择性地生成与受监视活动有关的警告、并将受监视活动报告至中央车队管理系统以提高车辆的安全性并有助于提高车队驾驶员的表现。

技术领域

本文的实施例通常涉及用于增强车队的安全性并提高车队驾驶员的表现的车辆车队管理。更具体地，特定实施例涉及使用布置在车队车辆中的一个或多个面向驾驶员的成像装置来监视车队车辆的操作，以记录车队驾驶员及其乘客的活动，并将所监视的活动报告给中央车队管理系统，以用于增强车队的车辆的安全性并帮助提高车队驾驶员的表现。

相关申请的交叉引用

本申请与2012年7月12日提交的、申请序列号为14/233,319的、标题为“监视和提高车辆的车队中的驾驶员表现的车辆车队管理系统和方法”的美国申请(代理机构案号：013097-000010)相关，该申请的内容通过引用整体并入本文。

本申请还与xx年xx月xx日提交的、申请序列号为xxx的、标题为“使用面向驾驶员的成像装置来监视驾驶员行为以用于车辆的车队中的车辆车队管理的系统和方法”的美国申请(代理机构案号：PXE-BCVS-2017-11-US-02和013097-000037)相关，该申请的内容通过引用整体并入本文。

背景技术

车辆车队管理领域中的现有系统和方法着重于图像捕获系统的特定特征以及图像捕获系统内文件的数据传输。例如，授权至Breslau的专利号为7,671,762的美国专利教导了一种收发车辆数据的系统和方法，该系统和方法涉及将数据从一个车辆传输至另一车辆。具体而言，Breslau涉及车辆识别数据和车辆位置数据的发送和接收，并且包括使用全球定位传感器(GPS)信号和卫星传输。

另一项现有技术公开于授予至Rayner的专利号为6,389,340的美国专利，其中教导了一种电路，该电路在触发事件发生时终止图像捕获，并且其中，系统部件容纳在诸如汽车或卡车的车辆的后视镜内。

授权至Etcheson的专利号为7,804,426的美国专利教导了一种用于事件数据的选择性检查的系统和方法，该系统和方法包括计算机辅助提示的驾驶数据以进行选择性检查，以节省时间。事件数据被连续捕获并发送至数据缓冲文件。当车队管理者等发出请求时，事件数据被发送至事件检测器。

在相关的2012年7月12日提交的、申请序列号为14/233,319的、标题为“监视和提高车辆的车队中的驾驶员表现的车辆车队管理系统和方法”的美国专利申请描述了一种系统和方法，其中，车辆被配置为收集驾驶员和车辆事件数据，选择性地对所收集的驾驶员和车辆事件数据进行压缩和编码，并将所压缩和编码的数据无线传达至一个或多个远程信息处理服务提供商。一台或多台服务器可以定期地轮询该驾驶员事件数据，对其进行处理，然后向终端使用者提供多种方法，使他们可以查看和分析该数据。所描述的系统允许车队管理者来使用通过报告或通知而被接收的、或者直接从基于Web的门户中获取的该驾驶员事件数据，以监视、纠正和/或奖励驾驶员行为，并实施驾驶员教育和培训计划等。

除了上述之外，还已知同时具有前置摄像头和面向驾驶员摄像机的系统。这些系统通常连续地捕获道路的图像和车辆内部的驾驶员的图像，并将图像存储在较大的缓冲器文件中，例如先进先出(FOFO)缓冲器。当车队管理者等发出请求时，将道路和驾驶员图像数据发送至事件检测器。以此方式，可以通过将所录制的车辆操作的视频“倒回”到所选事件发生的适当时间来确定驾驶员在任何所选事件期间的活动。

然而，期望通过监视一种或多种特定行为而不是通过使用总体成像和/或通过使用总体车辆数据收集来更智能地监视驾驶员行为。