[发明专利]带有水翼和电动螺旋桨系统的船艇装置有效
申请号: | 201880073041.X | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN111670140B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | D·L·蒙塔古;J·A·布洛克;J·E·舒尔茨;D·E·沙布 | 申请(专利权)人: | 凯概念有限责任公司 |
主分类号: | B63B1/24 | 分类号: | B63B1/24;B63B32/10;B63B32/60;B63H21/21;B63H1/22;B63H21/17;B63H5/07 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 电动 螺旋桨 系统 船艇 装置 | ||
1.模块化的重量转移控制式船艇装置,包括:
板和动力系统,所述板可拆卸地附接到动力系统;
所述动力系统包括电源系统以及推进系统;
所述电源系统包括容纳第一电池的第一托盘;
所述推进系统包括支柱、推进舱和水翼;
其中所述推进舱包括电动马达;
其中所述推进舱可拆卸地附接到支柱上;
其中所述水翼可拆卸地附接到所述支柱上;并且
其中所述第一托盘可拆卸地直接附接到所述推进系统的支柱的第一端。
2.根据权利要求1所述的船艇装置,其中,所述电源系统可拆卸地直接连接到推进系统的支柱上。
3.根据权利要求1所述的船艇装置,其中,所述电源系统可拆卸地直接附接到推进系统的支柱上,而与板上的任何联接无关。
4.根据权利要求1所述的船艇装置:
其中,壳体和第一电池彼此联接以形成一体的模块化单元;并且
其中,一体的模块化单元可拆卸地直接附接到推进系统的支柱上。
5.根据权利要求1所述的船艇装置:
其中,所述推进舱可拆卸地直接附接到支柱上;并且
其中,所述水翼可拆卸地直接附接到支柱上。
6.根据权利要求1所述的船艇装置:
其中,所述电源系统可拆卸地容纳在所述板的孔内;并且
其中,所述电源系统包括形成所述板的上表面部分的顶表面。
7.根据权利要求1所述的船艇装置,还包括:
无线节气门控制器,该无线节气门控制器包括第一输入接口,该第一输入接口被配置为接收来自该船艇装置的操作者的输入,该无线节气门控制器被配置为响应于经由该第一输入接口接收的第一输入来提供第一无线控制信号;
所述推进舱的驱动系统,包括电动马达、马达控制器、螺旋桨和第二输入接口,所述第二输入接口被配置为接收由该无线节气门控制器产生的至少一个无线控制信号;并且
其中,所述驱动系统被配置为响应于接收到由该无线节气门控制器产生的至少一个控制信号来动态地改变电动马达的输出。
8.根据权利要求1所述的船艇装置:
其中,所述第一电池经由至少一个电导管电联接至所述推进舱;
其中,所述推进舱包括物理地附接到电动马达的螺旋桨;
其中,所述电源系统包括马达控制器,所述马达控制器通过所述至少一个电导管与所述电动马达电连接;
其中,所述电源系统可拆卸地容纳在所述板的孔内;并且
其中,所述电源系统包括形成所述板的上表面部分的顶表面。
9.根据权利要求1所述的船艇装置:
其中,所述第一电池经由至少一个电导管电联接至所述推进舱;并且和
其中,所述推进舱包括电动马达、与所述电动马达电联接的马达控制器以及物理地附接到电动马达的螺旋桨。
10.根据权利要求1所述的船艇装置,还包括:
无线节气门控制器,该无线节气门控制器包括第一输入接口,该第一输入接口被配置为接收来自该船艇装置的操作者的输入,该无线节气门控制器被配置为响应于经由该第一输入接口接收的第一输入来提供第一无线控制信号;
所述推进舱的驱动系统,包括电动马达、马达控制器、可折叠螺旋桨和第二输入接口,所述第二输入接口被配置为接收由该无线节气门控制器产生的至少一个无线控制信号;并且
其中,所述可折叠螺旋桨响应于由所述无线节气门控制器产生的第二无线控制信号,以使所述可折叠螺旋桨处于展开位置,并且其中,所述可折叠螺旋桨还响应于由所述无线节气门控制器产生的第三无线控制信号, 用于使所述可折叠螺旋桨处于折叠位置。
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