[发明专利]具有电连接装置的设置在自由的表面上的连接体的磁轨制动设备

说明书

本发明涉及一种轨道车辆的磁轨制动设备(4)，所述磁轨制动设备具有：至少一个制动磁铁(2)，所述制动磁铁具有磁线圈体(8)以及至少一个磁芯，并且其中，所述磁线圈体(8)承载至少一个磁线圈绕组；以及具有电连接装置(26)，通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组(9)供应电流，其中，所述电连接装置(26)具有至少一个销形的电连接体(18a、18b)，所述连接体通过可拆卸的电连接部(22a、22b)与至少一个引导电流的电缆(20a、20b)相连接，所述电缆相对于制动磁铁(2)从外部引向所述至少一个销形的连接体(18a、18b)。按照本发明规定，所述至少一个销形的电连接体(18a、18b)设置在磁线圈体(8)的或与磁线圈体(8)相连接的元件(14、15)的自由的且处于外部的表面(30)上。

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的轨道车辆的磁轨制动设备，所述磁轨制动设备具有：至少一个制动磁铁，所述制动磁铁具有磁线圈体以及至少一个磁芯，并且其中，所述磁线圈体承载至少一个磁线圈绕组；以及具有电连接装置，通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组供应电流，其中，所述电连接装置具有至少一个销形的连接体，并且所述电连接装置与至少一个引导电流的电缆通过可拆卸的连接部相连接，所述电缆相对于制动磁铁从外部引向销形的连接体，以及本发明涉及一种按照权利要求15所述的包括这样的磁轨制动设备的轨道车辆。

背景技术

电气的磁轨制动设备的产生力的主要组件是制动磁铁。原则上，制动磁铁是如下电磁体，所述电磁体包括沿轨道方向延伸的、由磁线圈体承载的磁线圈和马蹄铁形的磁芯。所述马蹄铁形的磁芯在其面向车辆轨道的侧面上构成极靴。在磁线圈中流动的直流电流引起磁电压，所述磁电压在磁芯中产生磁通，一旦制动磁铁以其极靴放置在轨道上，所述磁通就通过轨头短接。由此，在制动磁铁和轨道之间产生磁吸引力。由于运动的轨道车辆的动能，通过携动件沿轨道来牵拉所述磁轨制动设备。在这里，通过在制动磁铁与轨道之间的滑动摩擦结合磁吸引力产生制动力。

原则上，按照结构上的构造可以区分两种不同类型的磁轨制动设备。

一方面，磁轨制动设备可以是刚性磁轨制动设备，在所述刚性磁轨制动设备中制动磁铁是刚性磁体，其中，制动磁铁具有磁线圈体，所述磁线圈体与磁芯的两个部分拧紧，所述两个部分在其腿部的极靴的区域中在缝隙中被由非磁性的材料制成的中间体沿纵向方向分开。中间体的非磁性的材料用于避免在各极靴之间的磁短路。刚性磁轨制动设备主要使用在道路和城市铁路的短途交通中。

此外，已知在这里考虑的具有链式磁体作为制动磁铁的链式磁轨制动设备，其中，磁线圈体具有多个分隔板和设置在各分隔板之间的腔室。磁芯受限地可运动地保持在各分隔板之间的腔室中，所述磁芯在制动过程期间对齐，以便能够更好地追踪轨头上的不平整性。在该情况中，极靴构成在中间链节的磁芯的面向轨道的端面上。链式磁体轨道制动装置按照标准地使用在标准轨矩铁路领域中。

此外，磁轨制动设备的制动力的大小取决于磁环路的磁通(亦即也取决于一个磁芯或多个磁芯的几何结构)、磁通势以及在制动磁铁与轨道之间的摩擦比。

在至今未公开的DE 10 2017 006 736.8中说明在那里构造为链式磁轨制动设备的同类型的磁轨制动设备。在那里在磁芯的端部链节上设置有用于电缆的电连接装置，通过所述电连接装置给磁线圈绕组供应电流。在那里，电连接装置相应地在端部链节的侧面上的空隙中具有于是设置在空隙之内的销形的电连接部，用于正极和用于负极的电缆分别连接到所述电连接部上。所述电缆分别通过在端部链节中的孔引入到相应的设置在空隙中的销形的电连接部上，其中，所述孔构成在端部链节的指向背离于轨道的表面中并且通入所述空隙中。由此，电连接装置相对复杂地构建。此外，所述两个电缆与处于内部的销形的电连接部的分隔是相对耗费的。

发明内容

与此相对，本发明的目的在于，这样进一步改进开头提到的类型的磁轨制动设备，使得能够更容易地操纵用于磁线圈的电连接部的接触导通。此外，也应该提供一种包括这样的磁轨制动设备的轨道车辆。