[发明专利]带有灵敏致动器的车门把手

说明书

一种车门把手，包括联接装置，该联接装置具有在以下位置之间可移动的把手杆(102)：齐平位置，其中所述把手杆与外部门面板表面齐平，准备位置，其中所述把手杆被延伸且可被使用者抓握，以及向内推动位置，车门把手包括：把手杆轴，其旋转地连接到把手杆基部，定位装置，至少一个联接齿轮，其由电动马达旋转驱动并且旋转驱动把手杆轴，以及电子控制单元，其中，电子控制单元能够造成马达短路，从而在把手杆上产生抗扭力。

技术领域

本发明涉及一种车门组件，特别是具有齐平门把手杆的类型的车门组件。

这种车门把手组件包括电动马达，其在被致动时使把手杆在齐平位置和准备位置之间移动。在齐平位置，把手杆与门体的外部表面齐平。在准备位置，把手杆从所述外部表面突出，以便使用者可抓握。

一旦使用者将把手杆抓握在其准备位置，他就可以通过将该杆拉到进一步突出或伸出的未锁定位置来解锁门，在未锁定位置，把手门杆与闩锁机构相互作用(通过鲍登(Bowden)线、旋转销或齿轮机构)，从而解锁门。

在打开或关闭门之后，电动马达也可以将把手杆从准备位置移动到齐平位置。当使用者释放把手杆时，把手杆弹簧将把手杆带回到其准备位置。

这样的门把手组件还包括备用机构，以在例如电动马达或汽车电池故障的情况下(即在无法致动电动马达时)能够打开门。该机构例如包括所述推-推机构，其中使用者将把手杆从其齐平位置或准备位置向内深推，直至到达释放预加载弹簧的咔嗒位置。所述预加载弹簧在释放时将把手杆从向内咔嗒的位置推入突出或伸出的准备位置。

一旦使用者以备用模式访问车辆，电池通常将被充电，和/或马达故障将被解除，并且可以再次恢复正常电动致动。

在正常功能中，电动马达通过减速机构，例如蜗杆驱动器和齿轮机构，使把手杆运动，减速机构在增加转矩值的同时降低马达致动的旋转速度。当使用者将与杆相关的把手从齐平推到咔嗒位置时，所述减速机构被反向致动。

背景技术

关于门把手组件的专利申请US2013076047是已知的，该门把手组件从车门的外表面平行地延伸并且缩回门把手直到其与外表面齐平。该门把手组件包括由平面把手构件和把手基部构件形成的门把手。平面把手构件联接至把手基部构件，并且联接至把手基部构件的后侧的摇臂使门把手延伸和缩回。第一上叉在第一柱部的远侧部分附近可旋转地联接至把手基部构件的后侧，第二上叉在第二柱部的远侧部分附近可旋转地联接至把手基部构件的后侧。摇臂的下双叉部分绕安装在内门表面上的轴枢转。然而，当使用者的手在平面把手构件上向内推以延伸车把手时，使用者不知道他应该推多深，即何时停止推动。

专利申请EP3106594A也是已知的。该申请涉及一种用于车门的把手，包括：启动构件，其构造成启动车门的闩锁以解锁门；握持构件，其构造成与启动构件配合以解锁门，其中握持构件包括握持部分，握持构件可在齐平位置、活动位置以及打开位置之间移动，在齐平位置，握持部分齐平地延伸到门的外部面板，在活动位置，握持部分相对于外部面板突出并且变得可抓握，并且握持构件与启动构件配合，在打开位置，握持构件驱动启动构件来启动闩锁和解锁门，以及驱动机构和致动器杆，其与握持构件配合，使得可在齐平位置和活动位置之间驱动握持构件，把手构造成使得当根据打开方向拉动握持构件时，握持构件驱动启动构件，启动构件又启动闩锁以解锁门。然而，在本公开中，当使用者的手在平面把手构件上向内推以延伸车把手时，他不知道他应推多深，即何时停止推动。

发明内容

为了克服现有技术中发现的缺点，本发明的目的是提供一种车门把手，包括联接装置，该联接装置具有在以下位置之间可移动的把手杆：

-齐平位置，其中所述把手杆与外部门面板表面齐平，

-准备位置，其中所述把手杆被伸出并可被使用者抓握，以打开门面板，

-以及向内推动位置，其中所述把手杆以角度α缩回，

所述车门把手包括：