[发明专利]用于移除和安装轴承的工具以及用于更换轴承的方法在审
申请号: | 201880074276.0 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN111315678A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | A.托马 | 申请(专利权)人: | 曼恩能源方案有限公司 |
主分类号: | B66F3/08 | 分类号: | B66F3/08;B66F13/00;F16M5/00;F16M7/00;F16M11/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;陈浩然 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 安装 轴承 工具 以及 更换 方法 | ||
一种用于拆卸和组装支撑内燃发动机的发动机安装框架的轴承的工具(18)安装在基部上,轴承具有相对的金属固定板和在所述固定板之间延伸的可弹性变形的阻尼元件,所述工具包括相对的平行安装板(19、20),每一安装板(19、20)可安装在待拆卸或组装的轴承的固定板上,并且包括螺丝扣(25),所述相对是安装板(19、20)经由所述螺丝扣(25)可操作地连接。
技术领域
本发明涉及一种用于移除和安装轴承的工具。此外,本发明涉及一种用于使用此工具更换轴承的方法。
背景技术
根据实践已知,内燃发动机安装在基部上。因此,船舶的内燃发动机通过内燃发动机的发动机安装框架安装在船舶的基部上。轴承定位在发动机安装框架和内燃发动机经由发动机安装框架安装在其上的基部之间,其特别用于减振。这用于确保内燃发动机的振动不传递到船舶的基部,并且因此在船舶中导致不期望的噪声发展。内燃发动机的发动机安装框架经由其安装在基部上的轴承通常包括彼此相对定位的金属固定板和在固定板之间延伸的可橡胶弹性变形的阻尼元件。轴承的第一固定板作用在发动机安装框架上,并且轴承的第二固定板作用在基部上。相应的可橡胶弹性变形的阻尼元件在轴承的固定板之间延伸。内燃发动机经由其发动机安装框架将自身支撑在轴承上,其中由于内燃发动机的重量,轴承的阻尼元件弹性变形。为了更换轴承,迄今为止必需抬起内燃发动机(包括发动机安装框架),并且从而使内燃发动机的重量离开轴承。直到那时才可以移除旧轴承并且安装新轴承。
抬起内燃发动机很费力。需要简化轴承的移除和安装。
发明内容
从此出发,本发明基于如下目的:产生一种用于移除和安装轴承的新型工具,其简化轴承的移除和安装。此外,将产生一种用于使用此工具更换轴承的方法。
此目的通过根据权利要求1的工具来解决。
根据本发明的工具包括彼此相对定位的平行安装板,其中每一安装板可安装到待移除或安装的轴承的固定板。彼此相对定位的安装板通过螺丝扣(turnbuckle)可操作地连接。根据本发明的工具允许轴承的移除和安装、而不必抬起内燃发动机。在轴承的移除和安装期间,内燃发动机可以保持在其初始位置,并且通过其重量自身支撑在无需更换的轴承上。通过根据本发明的工具,然后可以移除待更换的轴承,以便在移除待更换的轴承之后安装新轴承。通过此,显著简化轴承的安装和移除。
优选地,所述工具包括垂直延伸到安装板的耦接杆,其中耦接杆与每一安装板连接,耦接杆沿相对定位的相应安装板的方向延伸,并且其中螺丝扣作用在安装板的耦接杆上。所述工具的此设计简单,并且允许轴承的简单移除和安装,而不必为此目的抬起内燃发动机。
优选地,第一耦接杆通过其第一端部作用在第一安装板上,其中第一外螺纹形成在第一耦接杆的第二端部上。第二耦接杆通过其第一端部作用在第二安装板上,其中第二外螺纹形成在第二耦接杆的第二端部上。螺丝扣通过第一端部或第一端部的第一内螺纹作用在第一耦接杆的第一外螺纹上,并且通过第二端部或第二端部的第二内螺纹作用在第二耦接杆的第二外螺纹上。第一外螺纹和第一内螺纹各自为右旋螺纹,并且第二外螺纹和第二内螺纹各自为左旋螺纹。为了使轴承的简单移除和安装成为可能,所述工具的此设计构造是特别优选的。
优选地,螺丝扣具有六边形外轮廓。通过此,然后可以通过常规扳手致动螺丝扣以便使轴承的移除和安装成为可能,即无需抬起和随后降低内燃发动机。
优选地,相对定位的安装板包括用于安装螺栓的通道开口,安装板可经由所述安装螺栓安装到待移除或安装的轴承的固定板。这允许简单地将工具连接到待安装或移除的轴承的固定板并且从待安装或移除的轴承的固定板断开。
在权利要求10中限定根据本发明的用于更换轴承的方法。
附图说明
根据从属权利要求和以下描述获得本发明的优选的进一步扩展。本发明的示例性实施例通过附图更详细地解释、但并不限于此。其示出:
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