[发明专利]离心离合器

说明书

本发明提供一种离心离合器，其以简单的构成即可使离合器容量增加。离心离合器200具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及导引部216。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重220的销滑动孔221而摆动自如地支撑离合器配重220。导引部216是向驱动板210旋转驱动方向后方且向外侧倾斜并延伸而形成为切口状或孔状，并接触离合器配重220的突出体224。销滑动孔221是形成为容许离合器配重220向驱动板210旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。突出体224是由离合器配重220突出而形成。

技术领域

本发明是涉及一种离心离合器，其是在引擎到达预定转数前阻断旋转驱动力往从动侧的传达，并在引擎到达预定转数时将旋转驱动力传达至从动侧。

背景技术

以往，在两轮机车或割草机等中，是使用在引擎到达预定转数时，将旋转驱动力传达至从动侧的离心离合器。例如下述专利文献1中已公开一种离心离合器，其中设置于1片驱动板的离合器配重会随着引擎转数增加逐渐往离合器外罩侧位移，且设置于离合器配重的离合器蹄块会与离合器配重摩擦接触。又，下述专利文献2中已公开一种离心离合器，其构成为：在彼此相对旋转的第1驱动板及第2驱动板分别设置凸轮体及离合器配重，且离合器配重的一部分会爬上凸轮体。由此，下述专利文献2所记载的离心离合器中，离合器蹄块会强压离合器外罩，借此增加可传达的动力大小，亦即所谓的离合器容量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-38124号公报

专利文献2：日本特开2015-203429号公报

然而，上述专利文献1所记载的离心离合器中，因应引擎转数增加逐渐地离合器配重会摩擦接触离合器外罩，故会有以下问题：自引擎转数开始增加到离合器成为连结状态为止的时间较长并会使燃油消耗率降低，且离合器容量较小。另一方面，上述专利文献2所记载的离心离合器中，通过引擎旋转而旋转的驱动板是以第1驱动板及第2驱动板等2片所构成，故因零件数增加而会有构成复杂化且制造负担增加的问题。

本发明是对应上述问题而研发者，其目的为提供可以简单构成使离合器容量增加的离心离合器。

发明内容

为达成上述目的，本发明的特征为具备：驱动板，接受引擎驱动力而与从动皮带轮以一体方式旋转驱动；离合器外罩，在驱动板的外侧具有与该驱动板相同圆心设置的圆筒面；离合器配重，形成为沿驱动板的圆周方向延伸，并具有面向离合器外罩的圆筒面的离合器蹄块，而圆周方向的一边的端部侧，经由摆动支撑销及销滑动孔可转动地安装于驱动板上，并且，另一边的端部侧则向离合器外罩的圆筒面侧位移；突出体，向着驱动板突出而设置于离合器配重上；以及导引部，设置于驱动板，在离合器配重的另一边的端部侧位移时使突出体爬上；摆动支撑销是设置于驱动板及离合器配重中的一者，并延伸至驱动板及离合器配重中的另一者侧而形成，销滑动孔是设置于驱动板及离合器配重中的另一者，并且形成为容许离合器配重的一边的端部侧向驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状，来供摆动支撑销滑动自如地嵌合于其中。在此，长孔是指：一方向的长度比与此一方向正交的宽度方向长，且整体呈细长延伸的贯通孔或盲孔。

根据如上述构成的本发明的特征，离心离合器是以互相滑动自如地嵌合的长孔状销滑动孔及摆动支撑销连结驱动板与离合器配重，故通过驱动板进行旋转驱动使离合器蹄块接触离合器外罩，离合器配重会偏移到旋转驱动方向后方侧并且突出体会爬上导引部，使离合器蹄块急速地推压离合器外罩。亦即，离心离合器即使用1片驱动板也可使离合器蹄块强压于离合器外罩，以简单的构成即可使离合器容量增加。

又，本发明的其他特征为：所述离心离合器中，摆动支撑销是设置于驱动板，而销滑动孔则设置于离合器配重。

根据如上述构成的本发明的其他特征，离心离合器中，摆动支撑销是设置于驱动板且销滑动孔是设置于离合器配重，故相较于摆动支撑销设置于离合器配重的情形，可减轻离合器配重的制作负担。