[发明专利]车门把手在审
申请号: | 201880074916.8 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN111406140A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 伯恩德·雷芬贝格;胡伯特·贝克斯莫勒;多米尼克·贝亨堡;米歇尔·莱茵 | 申请(专利权)人: | 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司 |
主分类号: | E05B85/16 | 分类号: | E05B85/16;E05B81/76;E05B81/54 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 德国费尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 把手 | ||
1.一种带把手外壳的车门把手(1),该把手外壳由至少两个壳体部(2、3)构成,
该车门把手(1)具有至少一个电路板(9),该电路板(9)装有电子元件并容纳在把手外壳中,
该车门把手(1)具有至少一个插入式连接器(6),该插入式连接器(6)设置在壳体外部以与电路板(9)接触,插入式连接器(6)具有与电线耦合的多个触点(10a),其中该多个触点(10a)在壳体中经电线延伸到电路板,
其特征在于,
电路板(9)设置并固定在把手外壳中的托架(8)上,该托架(8)与插入式连接器(6)一体成型为注塑件,电线在托架中被作为金属导体(10)注塑包覆,并且至少一部分金属导体(10)在插入式连接器(6)和电路板(9)的区域中从注塑件中伸出以进行接触。
2.如权利要求1所述的车门把手,其中,
所述电线(10)形成为具有至少两个彼此间隔开的导体路径的、经冲压和弯曲后的金属结构。
3.如前述权利要求中任一项所述的车门把手,其中,
所述托架(8)具有用于所述电路板(9)的容纳部(8a),所述容纳部(8a)通过夹子或卡扣装置将所述电路板保持在所述托架上。
4.如前述权利要求中任一项所述的车门把手,其中,
所述电路板(9)具有多个通孔,所述通孔容纳并接触从所述托架突出的金属导体(10b)。
5.如前述权利要求中任一项所述的车门把手,其中,
所述托架具有支承凸耳(8b),所述支承凸耳(8b)支承在至少一个所述壳体部(3)的内侧,并且将所述托架(8)与所述电路板(9)固定在所述壳体部(3)中。
6.如前述权利要求中任一项所述的车门把手,其中,
所述金属导体中的至少一个在所述插入式连接器与所述电路板之间的部分中从所述托架突出并且接触所述壳体部之一的内侧。
7.如权利要求6所述的车门把手,其中,
通过所述金属导体,所述壳体部之一的内部与导电板簧(11)接触而流电耦合。
8.如前述权利要求中任一项所述的机动车门把手,其中,
所述托架在所述连接器与所述电路板之间的部分中具有成角度的部分,从而具有所述成角度的部分的所述托架与壳体部之一的壁重叠并且从所述壁的一侧没入所述壳体部中。
9.如前述权利要求中任一项所述的车门把手,其中,
所述壳体部(3)之一具有用于所述插入式连接器(6)的容纳部,当将所述托架插入所述壳体中时,所述插入式连接器被卡扣或夹入所述插入式连接器容纳部。
10.如前述权利要求中任一项所述的车门把手,其中,
所述连接器(6)在壳体延伸凸耳(5)中延伸,以将所述车门把手机械地连接至机动车的把手托架。
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