[发明专利]道岔

说明书

用于针对轨道车辆的铁轨设备的道岔(1)，其中，道岔(1)具有轨道(2)和一序列的轨枕(4)，并且轨道(2)中的至少两个轨道彼此成对地相对而置地分别固定在相应的轨枕(4)的轨枕上侧(5)上，并且在轨道(2)中的相应的轨道与相应的轨枕上侧(5)之间分别布置有中间层(6)，并且轨枕(4)分别在与其相应的轨枕上侧(5)相对而置的轨枕下侧(7)上分别具有轨枕底部(8)，并且轨枕底部(8)分别具有至少一个弹性体层(9)，其中，中间层(6)分别具有至少一个弹性体层(10)。

技术领域

本发明涉及一种用于针对轨道车辆的铁轨设备的道岔(Weiche)，其中，该道岔具有轨道和一序列(Abfolge，有时称为系列)的轨枕(Schwelle，有时称为枕木)，并且轨道中的至少两个轨道彼此成对地相对而置地分别固定在相应的轨枕的轨枕上侧上，并且在轨道中的相应的轨道与相应的轨枕上侧之间分别布置有中间层，并且轨枕分别在与其相应的轨枕上侧相对而置的轨枕下侧上分别具有轨枕底部，并且轨枕底部分别具有至少一个弹性体层。

背景技术

道岔在铁轨设备中是交叉点，在所述交叉点中，至少一个分岔铁轨被导入到主干铁轨中或从该主干铁轨中引出。存在所谓的单开道岔，在所述单开道岔中，分岔铁轨从主干铁轨引出或被引入到该主干铁轨中。但是也存在所谓的交叉道岔，在所述交叉道岔中，分岔铁轨与主干铁轨交叉并且经由该主干铁轨在两侧上引出。

在现有技术中已知的是，铁轨不仅在道岔之间的区域中而且在道岔的区域中配备有弹性体层，以便由此实现在列车从上方驶过时轨道沉陷弄平和减振。已知的是，例如将所谓的轨枕底部布置在轨枕下方。这些轨枕底部由此位于轨枕与碎石床或固定的路面之间，相应的轨枕放置在该路面上。轨枕底部例如由AT 506 529 B1和WO 2016/077852 A1已知。在AT 506 529 B1中，例如提出一种轨枕底部，在该轨枕底部中，在轨枕底部的弹性层上，在指向轨枕的一侧上安置有杂乱纤维层并且在相对而置的一侧上安置有增强层和另外的弹性层。杂乱纤维层用于将轨枕底部固定在由混凝土浇筑而成的轨枕处。在轨枕底部的另一侧上的增强层将碎石床的碎石到轨枕底部中的侵入限制于期望的程度。

但是在现有技术中，也已知在轨枕上侧上的弹性中间层、即在轨道与轨枕之间的弹性中间层。这例如在EP 0 552 788 A1中描述。

AT 503 772 B1说明一种这种类型的道岔，其中，在轨枕的轨枕下侧处分别布置有带有至少一个弹性体层的轨枕底部。在AT 503 772 B1中，中间层位于轨道与轨枕之间，所述中间层在该文献中被称为固定器件。此外，由AT 503 772 B1已知的是，轨枕底部的软度或硬度在轨枕的长度上改变。

由此，在现有技术中已知不同的方式来确保尤其是在用于铁轨设备的道岔中在列车从上方驶过时使轨道沉陷弄平，其中，在现有技术中分别在整个结构中使用且如有可能优化唯一的弹性平面，以便实现该目的。

发明内容

本发明的任务是，如下改善上文提及的类型的道岔，使得能够实现在列车从上方驶过时改善的轨道沉陷弄平。

从这种类型的现有技术出发，本发明为此提出一种根据权利要求1的道岔，在该道岔中，中间层也分别具有至少一个弹性体层。

由此，与现有技术相反，本发明的基本构思是，不是仅实现一个而是实现至少两个(在安装位置中看)沿竖直方向彼此隔开距离的弹性平面，以便改善在列车在道岔上从上方驶过时的轨道沉陷弄平。在此，一个弹性平面通过轨枕底部的所述至少一个弹性体层形成。第二弹性平面通过中间层的弹性体层形成。这些弹性体层的弹性特性能够根据要求彼此相协调，以便由此借助于两个弹性平面实现彼此相协调的优化。由此能够使道岔的总系统的阻绝特性非常精准地与不同的在道岔中在不同位置处出现的要求相匹配。弹动(Einfederung)能够在道岔走向上被均匀化。至少一个第二弹性平面的考虑(Hinzuziehen)允许道岔的弹性特性与相应局部地在道岔之内在不同部位处专门要解决的任务设置精细相协调。