[发明专利]离心摆和用于机动车的驱动装置

说明书

本发明涉及一种用于减小扭转振动的离心摆以及用于机动车的驱动装置，驱动装置具有根据本发明的离心摆。离心摆具有至少一个能围绕旋转轴线(1)旋转的摆法兰(20)和多个能移动地布置在摆法兰(20)处的摆质量件(10)，摆质量件用于分别实施基本上垂直于旋转轴线进行的振动运动(2)，其中，离心摆的每个摆质量(10)具有摩擦套(40)，其中，各个摩擦套(40)与为其分配的相应的摆质量(10)形状锁合地固定连接。通过此处提及的根据本发明的使用寿命长的离心摆能够以有效的方式降低或消除尤其在内燃机驱动的机动车驱动系中的扭转振动。

技术领域

本发明涉及一种用于减小扭转振动的离心摆以及用于机动车的驱动装置，驱动装置具有根据本发明的离心摆。

背景技术

离心摆包括至少一个能围绕旋转轴线转动的摆法兰以及能振动地悬挂在摆法兰上的摆质量件。在离心加速的范围中，摆质量件在预设的轨道上实施振动。通过摆质量件本身进行振动，摆质量件可补偿例如由内燃机的带有扭转振动的运行引入的转速不均匀性。通过该振动从激励振动中吸收能量或为激励振动输送能量，从而使激励振动的振幅平稳或减小。在此，由于离心力随着转速增加而增大，离心摆用作转速适配的扭转振动减振器，这是因为离心摆振动的固有频率以及激励频率与转速成比例。

由现有技术已知，在DE102006028552 A1中公开的具有离合器盘的离合器装置，离合器盘包括离合器盘毂。为了尤其在离合器装置的安装状态下在运行中出现的噪音产生方面优化离合器装置，使离心摆装置的摆质量件支承机构与离合器盘耦联，离心摆装置包括多个摆质量件，摆质量件能相对于摆质量件支承机构运动地安装在摆质量件支承机构上。在此，摆质量件在法兰元件的两侧能有限地运动地安装在法兰元件上。

在内燃机的低转速并且在此出现高扭矩波动情况下，摆质量件会撞击在振动腔的边界上。在此离心摆失去其功能，从而不再实现隔振。

在DE102013211391中公开了一种转速适配的减振器和一种具有该减振器的扭转振动减振器。转速适配的减振器具有围绕旋转轴线旋转的盘部件和多个在所述盘部件上周向上布置的减振质量件，所述减振质量件沿着被强制沿着外摆线式的第一摆轨道的第一振动角度并且协调于预定的第一摆动阶次地振动。在此设有包括两个摆动阶次的重心轨道，其中，第二摆动阶次小于第一摆动阶次。因为第二阶次不再与发动机激励一致，摆质量件的振幅减小。

降低摆质量件的振动运动的幅度的另一可行方案是在摆质量件和支承件之间产生摩擦。

在DE102010049553 A1中公开了，在尤其应用在机动车的驱动系中的离心摆装置中，离心摆装置在转速范围上的作用方式被限制在最小转速之上，离心摆装置具有多个摆质量件，多个摆质量件安装在摆支承件上并且能够相对于摆支承件运动。这通过与转速相关地制动至少一个摆质量件的运动的器件实现。该器件的作用方向在此沿径向朝向摆质量件。

在DE102014211711 A1或WO2015192846 A1中公开了一种离心摆，离心摆具有能围绕旋转轴线转动的摆法兰和在周向上分布的、在转动的摆法兰的离心力场中摆动地悬挂在摆法兰中的摆块。为了防止摆块猛烈地撞击在摆法兰上，在轴向上相对于摆法兰预紧摆块。如此可在不同离心力的重力下将摆质量件保持在其径向位置中。

在DE 10 2015 212 737 A1中公开了离心摆的一种实施方式，其中碰撞减振器借助保持元件固定在摆质量件上。

发明内容

在此基础上，本发明所要解决的技术问题是提供一种离心摆，离心摆将激励振动的有效减小与成本有利的结构和长的使用寿命结合。

该技术问题通过本发明的离心摆以及用于制造根据本发明的离心摆的方法以及补充地通过包括离心摆的驱动装置实现。还给出了根据本发明的离心摆的有利设计方案。

权利要求的特征可以任意技术上有意义的方式组合，其中，为此也可参考下面描述中的说明以及附图中的特征，其包括本发明的补充设计方案。