[发明专利]具有传感器的嵌装玻璃

说明书

本发明涉及一种具有外部面和内部面的汽车嵌装玻璃，所述嵌装玻璃包括至少一个传感器，所述至少一个传感器用于检测碰撞、辨别所述嵌装玻璃上的破裂/未破裂、并生成表示所述碰撞的信号，所述传感器连接到电连接器，以提供对由所述传感器生成的所述信号的外部访问。根据本发明，所述传感器是可重复使用的并且安装在所述嵌装玻璃的所述内部面上。

本发明涉及一种嵌装玻璃(例如窗户)，该嵌装玻璃具有对物理变化做出响应、更具体地对物理碰撞做出响应的传感器。更具体地，本发明涉及一种汽车窗户，并且更具体地涉及一种具有用于实时监测破裂的传感器的汽车挡风玻璃。

如今，当嵌装玻璃受到碰撞时，车辆的驾驶员或所有者无法评估是必须更换嵌装玻璃还是仅需对其进行维修。发生碰撞后，驾驶员通常会去车辆玻璃维修公司，该公司会评估是应该维修还是更换嵌装玻璃。汽车嵌装玻璃的更换对于具有有限的成本控制的保险公司而言代表了巨大的成本。因此，需要尽快地通知车辆的驾驶员或所有者或可能地通知保险公司该碰撞和该碰撞的严重性，以通过及时维修嵌装玻璃而不是更换嵌装玻璃来避免费用过高。

因此，提供一种具有传感器的嵌装玻璃将是有利的，所述传感器用于监测物理变化(如这样的碰撞)以评估是必须维修还是更换嵌装玻璃。

使用传感器来检测汽车嵌装玻璃上的碰撞是已知的。例如，US 20100163675描述了一种层压式嵌装玻璃，该层压式嵌装玻璃在玻璃片材之间包括用于检测嵌装玻璃的碰撞或任何物理修改的传感器。由于(多个)传感器被层压到嵌装玻璃中，因此当必须更换嵌装玻璃时，传感器也被更换，从而导致额外的费用和传感器的损失。因此，如果传感器损坏和/或如果嵌装玻璃损坏，则必须更换这两者。在嵌装玻璃损坏的情况下，不能将传感器重复用于新更换的嵌装玻璃。

因此，需要一种用于检测或检测并定位嵌装玻璃上的碰撞并且可以在嵌装玻璃破裂的情况下重复使用的高效传感器。

为简单起见，在以下说明书中的玻璃片材的编号是指常规地用于嵌装玻璃的编号命名。因此，与车辆外的环境接触的嵌装玻璃的面被称为侧面1，并且与内部介质(也就是说乘客舱)接触的表面被称为面2。对于层压式嵌装玻璃，与车辆的外部环境接触的玻璃片材被称为侧面1，并且与内部部分即乘客舱接触的表面被称为面4。

为了避免疑问，术语“外部”和“内部”是指作为在车辆中的嵌装玻璃，在安装期间该嵌装玻璃的取向。

同样为了避免疑问，本发明适用于所有运输工具，诸如汽车、火车、飞机……

本发明涉及一种具有外部面和内部面的汽车嵌装玻璃，该汽车嵌装玻璃包括至少一个传感器，该至少一个传感器安装成检测或检测并定位嵌装玻璃上的碰撞。

根据本发明，该传感器安装在嵌装玻璃的内部面上以生成表示所述碰撞的信号，该传感器连接到电连接器，以提供对由该传感器生成的信号的外部访问。

根据本发明的实施例，该嵌装玻璃是汽车层压式嵌装玻璃，其至少包括与至少一个热塑性夹层层压的第一玻璃片材和第二玻璃片材，该嵌装玻璃具有用于检测碰撞或检测并定位一个或多个片材中的碰撞的至少一个传感器。

如本文所使用的，诸如“内部”、“外部”、“左”、“右”、“上”、“下”、“水平”、“竖直”等空间性或方向性术语与本发明有关，如附图的图中所示的那样。然而，应当理解，本发明可以采取各种替代性取向，并且因此，这些术语不被认为是限制性的。此外，在说明书和权利要求中使用的表示尺寸、物理特性等的所有数字在所有情况下均应理解为由术语“大约”修饰。因此，除非另有指示，否则以下说明书和权利要求中列举的数值可以根据本发明所期望和/或寻求获得的性质而进行改变。至少地并且不试图将等同原则的应用限制于权利要求的范围，每个数字参数应至少根据报告的有效数字的数目并通过应用普通的舍入技术来解释。此外，本文披露的所有范围应理解为涵盖其中包含的任何和所有子范围。同样，如本文所使用的，术语“定位在……上方”或“安装在……上方”是指定位或安装在其上但不一定与表面接触。例如，一个物品或物品的部件“安装在”或“定位在”另一物品或物品的部件“上方”并不排除分别在这些物品之间或这些物品的部件之间存在材料。