[发明专利]偏氟乙烯系树脂多层薄膜

说明书

提供一种偏氟乙烯系树脂多层薄膜，其可以在高湿环境下长期抑制由酸雨导致的薄膜变色、和由装饰薄膜所含的受阻胺系光稳定剂引起的生成多烯结构所导致的薄膜变色。一种偏氟乙烯系树脂多层薄膜，其包含在背面层层叠有表面层的2层，所述表面层含有80质量％以上的偏氟乙烯系树脂和20质量％以下的甲基丙烯酸酯系树脂，所述表面层的结晶度为45％以上，α晶体在所述偏氟乙烯系树脂的全部晶体成分中所占的比率为60％以上，所述表面层的厚度为15μm以上，所述背面层含有90质量％以上的甲基丙烯酸酯系树脂。

技术领域

本发明涉及偏氟乙烯系树脂多层薄膜。

背景技术

一直以来，需要一种能够耐受严苛的条件、长期使用的氟系树脂多层薄膜。

因此，开发了一种氟系树脂薄膜，其特征在于，是由氟系树脂组合物形成的厚度为10～50μm的氟系树脂薄膜，所述氟系树脂组合物相对于由60～95质量份偏氟乙烯系树脂、5～40质量份甲基丙烯酸酯系树脂份构成的树脂成分合计100质量份添加有10～30质量份的钛氧化物或复合氧化物系无机颜料，其中，在利用红外吸收光谱得到的测定图中将840cm^-1处的峰高设为(A)且将765cm^-1处的峰高设为(B)时，用(B)/((A)+(B))×100表示的α型晶体的峰强度比为60％以上，并且由X射线衍射谱图计算的整体的结晶度为30％以上(专利文献1)。

专利文献1的氟系树脂薄膜是出于作为太阳能电池模块用背板使用的目的开发的。

该氟系树脂薄膜为耐候性、尺寸稳定性优异、尤其是湿热环境下的变色少的薄膜，因此可以适宜地作为太阳能电池模块用背板使用。

另外，氟系树脂多层薄膜除了作为太阳能电池模块用背板以外，还作为例如汽车的外部装饰用薄膜使用，为了应对紫外线而在多层薄膜的特定层中配混紫外线吸收剂。但是，即使是这样的薄膜，在长期暴露于湿热环境下的情况下也存在发生薄膜变色的问题。

另外，尤其是对汽车的外部装饰而言，车顶、发动机罩等水平部位容易蓄积雨水，也会由于高温环境下的酸雨而发生薄膜黄变，因此需要耐酸雨性。

在此，酸雨是指以氮氧化物、硫氧化物溶于水而成的硝酸、硫酸为代表的酸的混合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:国际公开第2013/069493号

发明内容

发明要解决的问题

以往的偏氟乙烯系树脂多层薄膜在表面层中含有较多的聚偏氟乙烯，在背面层中含有较多的甲基丙烯酸酯系树脂。表面层中含有较多的聚偏氟乙烯是为了赋予耐候性，背面层中含有较多的甲基丙烯酸酯系树脂是为了赋予热层压性。

对于这样的以往的偏氟乙烯系树脂多层薄膜，使用模拟了酸雨的化学试剂溶液在高温环境下评价耐酸雨性时，获知存在化学试剂溶液渗透至背面层、并且将亚克力氧化而发生着色的问题。

另外，作为用于汽车的外部装饰用薄膜的以往的装饰薄膜，广泛使用在上述偏氟乙烯系树脂多层薄膜的背面层热层压包含PVC、ABS的装饰层而成的构成的装饰薄膜。

为了抑制光劣化，上述装饰层通常含有受阻胺系光稳定剂(以下有时称为“HALS”)。但是，受阻胺系光稳定剂存在下述问题：在汽车外部装饰所暴露的高温环境下，受阻胺系光稳定剂迁移到偏氟乙烯系树脂多层薄膜侧，在由胺导致的碱性环境下，偏氟乙烯系树脂的主链中生成多烯结构，从而发生黄变。

用于解决问题的方案

因此，本发明人们为了解决上述课题而进行了深入研究，并完成了本发明。