[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种如下充气轮胎：在胎侧部具备胎侧加强层的充气轮胎中，改善胎圈部的构造，并能够一边维持轮胎的耐久性一边减轻轮胎重量。胎圈芯(5)的最大宽度W0、轮胎径向最内侧的宽度W1以及轮胎径向最外侧的宽度W2满足W1W2且W2≤0.5×W0的关系，将最大宽度W0的位置配置于比胎圈芯(5)的轮胎径向中心位置靠轮胎径向内侧处，使胎体层(4)一边沿着胎圈芯(5)的周缘弯折一边折回，使胎体层(4)的折回部(4B)一边与胎体层(4)的主体部(4A)接触一边朝向各胎侧部(2)侧延伸，在将在子午线截面中由胎圈钢丝(5A)的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为所述胎圈钢丝(5A)的轮廓形状时，使所述轮廓形状满足预定的关系。

技术领域

本发明涉及在胎侧部具备胎侧加强层的充气轮胎，更详细而言，涉及改善胎圈部的构造、并能够一边维持轮胎的耐久性一边减轻轮胎重量、并且使耐轮辋脱落性(日文：耐リム外れ性)良好的充气轮胎。

背景技术

一般，在充气轮胎的胎圈部埋设胎圈芯和胎圈填胶。而且，在即使发生漏气(英文：puncture)也能够安全地行驶一定距离的充气轮胎(所谓缺气保用(英文：run flat tire)轮胎)中，将用于在漏气时支承车辆的负荷载荷的胎侧加强层(由横截面形状为月牙状的硬质橡胶构成的层)设置于胎侧部。在这样的轮胎中，存在胎侧加强层的轮胎径向内侧端部到达至胎圈部附近的情况，存在胎圈部附近厚度厚而轮胎重量容易增大的倾向。另外，若由于存在胎侧加强层而轮辋凸缘所抵接的部位的附近为高刚性，则在缺气行驶时，会产生使胎圈部以轮辋凸缘所抵接的部位为支点朝向轮胎内侧方向旋转的力，而存在容易引起轮辋脱落的倾向。

另一方面，近年来，强烈要求减轻轮胎重量，在上述那样的缺气保用轮胎中也正在研究轻量化。例如，在专利文献1中，提出了如下方案：在具备截面月牙状的胎侧加强层的充气轮胎中，通过对胎圈芯的形状下功夫来排除胎圈填胶。然而，在这样的轮胎中，即使能够减轻轮胎重量，胎圈部附近的刚性也会降低，因此不能说一定充分得到轮胎耐久性，另外，没有考虑因以轮辋凸缘所抵接的部位为支点的旋转力引起的轮辋脱落，要求进一步的对策。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-301915号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供一种如下充气轮胎：在胎侧部具备胎侧加强层的充气轮胎中，改善胎圈部的构造，并能够一边维持轮胎的耐久性一边减轻轮胎重量，并且使耐轮辋脱落性良好。

用于解决课题的技术方案