[发明专利]车身下部构造

说明书

包括：框架构件(13)；液体贮存体(30)，其被配置于框架构件(13)的上部，并设有能够排出液体的液体排出部(35)；板构件(20)，其包含被设于框架构件(13)的下部并从框架构件(13)的一侧面突出的突出部(21)、及从突出部(21)的突出端向上方倾斜地弯曲的倾斜部(22)，在突出部(21)上形成有多个贯通孔(26)～(27)；以及一对肋(23)、(24)，其从突出部(21)及倾斜部(22)的上表面向上方突出，并被隔着多个贯通孔(26)～(27)中的位于液体排出部(35)的下方的第1贯通孔(26)相对配置，通过由倾斜部(22)的上表面和框架构件(13)的一侧面包围第1贯通孔(26)的周围而界定向上方开口的液体收容部。

技术领域

本公开涉及车身下部构造，尤其涉及包括防滑挡板的车身下部构造。

背景技术

作为这种车身下部构造，例如专利文献1公开了一种将防滑挡板安装于在车身前端侧的下部沿车身宽度方向延伸的横梁的下表面上的构造。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国专利第5548786号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述专利文献1所述的车身下部构造中，在位于防滑挡板的上方的横梁上表面上载置有散热器。因此，例如在冷却水从散热器漏出、或者从散热器下部的排水旋塞排出冷却水的情况下，有时冷却水会落下到防滑挡板的上表面。

其结果，例如在防滑挡板上穿设有多个排水孔的情况下，不清楚冷却水从哪个排水孔排出，冷却水可能会从作业者不希望的排水孔排出。

本公开的技术以使冷却水(液体)从多个排水孔中的特定的排水孔排出为目的。

用于解决技术课题的技术方案

本公开的技术的特征在于，包括：框架构件，其被配置于车身下部；液体贮存体，其被配置于所述框架构件的上部，并比所述框架构件的一侧面突出地设有能够排出液体的液体排出部；板构件，其包含被设于所述框架构件的下部并至少从所述框架构件的所述一侧面突出的突出部、及从该突出部的突出端向上方倾斜地弯曲的倾斜部，在所述突出部上形成有多个贯通孔；以及一对肋，其从所述突出部及所述倾斜部的上表面向上方突出，并被隔着所述多个贯通孔中的位于所述液体排出部的下方的第1贯通孔而相对配置，通过由所述倾斜部的上表面和所述框架构件的所述一侧面包围所述第1贯通孔的周围从而划分向上方开口的液体收容部。

另外，优选所述框架构件沿车身宽度方向延伸，并包含作为所述一侧面的前壁部、与该前壁部相对的后壁部、连接所述前壁部及所述后壁部的上端缘的上壁部，被形成为向下方开口的剖面U字状，所述板构件的所述突起部具有法兰部，其比所述上壁部长地沿车身前后方向延伸，并且其上表面与所述前壁部及所述后壁部的下端缘接合。所述肋沿车身前后方向延伸，并且其后端缘与所述前壁部接合。

另外，也可以是，所述框架构件是沿车身宽度方向延伸的横梁。所述板构件是防滑挡板。

另外，也可以是，所述液体贮存体是散热器，所述液体排出部包含从所述散热器的底部侧突出的筒状的排水配管和可封闭该排水配管的排水旋塞。

发明效果

根据本公开的技术，能够使冷却水(液体)从多个排水孔中的特定的排水孔排出。

附图说明

图1是表示本实施方式的车身下部构造的示意立体图。

图2是表示另一实施方式的车身下部构造的示意立体图。

图3是表示又一实施方式的车身下部构造的示意立体图。

具体实施方式