[发明专利]燃料喷射阀

说明书

本发明的目的在于提供一种一方面抑制喷雾的扩散，另一方面实现微粒化的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具备：阀芯及阀座，它们协作开闭燃料通道；涡旋赋予室(46)，其配置在阀芯及阀座所形成的燃料通道的开闭部的下游侧，对燃料赋予回旋速度；连通道(45)，其配置在涡旋赋予室的上游侧，连接至涡旋赋予室；以及燃料喷射孔(44i、44o)，它们开设于涡旋赋予室(46)的底面(46b)，将在涡旋通道(41)中被赋予了回旋速度的燃料喷射至外部，燃料喷射孔(44i、44o)以其截面积从入口(44i)侧朝出口(44o)侧扩大的方式构成。

技术领域

本发明涉及一种用于对发动机的燃料供给控制的、喷射燃料的燃料喷射阀。

背景技术

近年来，汽车的排气控制在不断强化。对应于该排气控制强化，汽车用内燃机上搭载的燃料喷射阀的喷雾便要求微粒化和准确的喷射方向。通过喷雾的微粒化，能够实现汽车发动机的低油耗化。此外，在向进气歧管内喷射燃料的燃料喷射阀中，通过将喷雾喷射至目标位置，能够抑制喷雾在进气歧管壁面上的附着。再者，喷雾大多使用的是如下形态：以进气门为目标位置，沿指向该进气门的方向进行喷射。此外，进气门大多使用对一个汽缸设置两个进气门的形态，在该情况下，从燃料喷射阀喷射的喷雾由指向两个进气门的两个喷雾(两个方向的喷雾)构成。

例如，日本专利特开2003-336562号公报(专利文献1)中揭示了一种能够有效促进喷射后的燃料的微粒化的燃料喷射阀。专利文献1的燃料喷射阀在阀座构件与接合于该阀座构件的前端面的喷射板之间形成连通至阀座下游侧的横向通道和该横向通道的下游端沿切线方向开口的涡旋室，在喷射板上穿设有喷射在该涡旋室中被赋予了涡旋的燃料的燃料喷孔(以下称为喷孔)，该燃料喷射阀中，是将喷孔从涡旋室的中心朝横向通道的上游端侧偏置规定距离加以配置的(参考摘要)。

例如，日本专利特开2013-185522号公报(专利文献2)展示了一种思路，即，通过将喷孔设为椭圆形状来控制喷孔内的液膜的厚度而操作喷雾形状(参考段落0015-0019)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2003-336562号公报

专利文献2：日本专利特开2013-185522号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1专注的是如下内容：为了促进燃料的微粒化，通过提高燃料的涡旋速度来提高燃料的回旋力。从喷孔喷射的燃料有通过强回旋力来促进微粒化的效果，但另一方面，存在喷雾在喷孔正下方因强回旋力而大幅扩散、喷雾角变大这一问题。即，当喷雾在喷孔正下方大幅扩散时，会产生喷雾附着在进气歧管壁面上之虞。进而，在一个喷嘴板上形成有多个喷孔的情况下，从各喷孔喷射的喷雾角较大的喷雾相互重合，难以从一个喷嘴板朝多个方向形成喷雾。

专利文献2中，通过利用椭圆喷孔使喷雾扁平化来实现喷雾朝特定方向的转向，但喷雾呈现出从侧面挤压圆锥而成这样的形状，因此，在某些方向上喷雾角会增大，从而存在喷雾的壁面附着风险升高的可能。

通常而言，微粒化与狭角化存在权衡关系，若增强流入至喷孔的回旋力，则会促进微粒化，但喷雾角扩大，反过来，若减弱回旋力，则喷雾角变窄，但某些情况下，喷孔流入部处产生的剥离会残留到喷孔出口，所以有粒径变大的倾向。

本发明的目的在于提供一种一方面抑制喷雾的扩散、另一方面实现微粒化的燃料喷射阀。

解决问题的技术手段

一种燃料喷射阀，其在喷孔的上游侧配备有对流入至喷孔的流体附加绕喷孔中心轴的回旋速度的回旋室，该燃料喷射阀中，随着从喷孔的入口去往出口，喷孔截面的面积扩大。

发明的效果